...2000'e doğru sağa dön...
- ...645'de... - ...220. 2200'de kal.
- Uçak ne zaman kalkıyor? - 11.30.
- Yani 12.30 - Kesinlikle.
"En dakik havayollarını
seçtiğiniz için teşekkürler" deyip
sürekli gecikmek nasıl bir his anlatamam.
- Gecikme demişken, aradın mı? - Hayır, aramadım.
- Havaalanından aramak istemiyorum. - Catherine ara işte.
Yetişmeye çalışacağım tatlım. Deneyeceğim. Yedeklere yazılayım.
Uçuş rötar yaptı. Varış saati... Bir saniye.
06.45'de Chicago'da oluyor. Evet.
Seni uçaktan ararım. Evet. Şu anda kapıya gidiyorum.
- Yetişeceğim. - John orada mı?
Tamam o zaman. Arkadaşıyım. Tekrar ararım.
- Önemli değil. Tekrar ararım. - Adını bırak.
Catherine Parmel aradı der misiniz?
Hayır, çağrı atmayın. Tekrar ararım.
Ne zaman eve gelecekmiş?
Acaba bu hafta sonu evde olacak mı?
Tamam, anladım. Teşekkürler.
- Aramasaydım. - Evde mi?
Evet, evde. Pekâlâ.
- DC'ye gidip onu görsem iyi olacak. - Evet, kesinlikle.
- Ya da sadece arayayım. - Hayır bu gece git.
Atlanta'ya varışım 18.00.
Değişelim. Chicago - DC'ye ben giderim.
- 8'de orada olursun. - Ya sen?
Beni boş ver.
- Hadi git. - Tamam, çok sağ ol.
- Seni yarın ararım. - Merak etme, her şey düzelecek.
Uçağa binecekler için son çağrı.
Rötar için özür dileriz.
Global dünyanın en dakik havayoludur.
Hava kontrol bizi bekletiyor. Muhtemelen 12.20 gibi
kalkış yapacağız.
Las Vegas üzerinden Denver'a oradan
Omaha'nın güneyine inip direkt
Chicago'ya varacağız.
- Nasılsın tatlım? - İyi.
- Çizgilerin içini boya. - Deneyeceğim.
Rötar için özür dileriz. Teşekkürler.
Kule, Global 10-25 konuşuyor. Daha bekleyeceksek yakıt ikmali lazım.
876, 9. kapıdan çıktı.
Southwest 876 bekle. Seni piste almaya çalışacağız.
- 440... - Global 10-25
2-4 sağ pist kalkış için hazır.
1-2-3-0-1-5. İyi günler.
Global 10-25. Hazırız.
Görevliler kalkışa hazırlanın.
V1. V2.
Dön.
Global 10-25, 4-0 derece sağa dön
3 bin metreye çık.
Bayanlar, baylar. Sesli iletişimimizi duymak isterseniz
9. kanala bağlanabilirsiniz.
3-43. Radar bağlantısı koptu. Alana ulaşabilir misin?
- Çift taraflı yangın var. - Bize otoban bul.
Yakıta ne oldu?
- Kule, yetişemeyiz. - Bir otoban gördüm. Araç yok.
- Düz mü? - Hayır.
- Denemeliyiz. Flaplar. - İndi.
- Umarım başarırız. - Oraya ineceğim. Şunun üstüne.
- Şu adamı görüyor musun. Acele et. - Buraya ineceğiz.
Sallayacak. Ama ineceğiz. Hadi başlayalım.
- Sebebi ne? - Pilot hatası. Yakıt bitmiş.
Detaylar, detaylar.
- Bu arada Catherine aradı. - Catherine mi?
- Parmel mi? - Evet.
- Ne dedi? - Bir şey söylemedi.
- Hâlâ görüşüyor musunuz? - Hayır.
Atlanta'ya taşındı.
Ne dedi?
Bu hafta sonu evde olup olmayacağını sordu.
- Sen ne dedin? - Hâlâ görüşüyorsunuz.
Hayır, görüşmüyoruz.
- Ona ne dedin? - Muhtemelen geleceğini söyledim.
Des Moines'e gidip bunu bitireyim mi?
Hayır. Sadece bakım ekibinin ifadesini al ve kapat.
O dosyayı önümüzdeki hafta istiyorum.
Yakıt nasıl biter ki?
ORTABATI MERKEZ KUZEY ILLINOIS 15.43
Karen. Mack.
- Al bakalım. - American 37-21
0-9-0 yönünde rota düzeltin.
Tam önünüzde uçak var..
- Kim kahve ister? - Evet, kahve turu!
- Çaylak nerede? - Tamam, geldim.
Sade, şekerli, çay, az yağlı... Dur, söyleme.
Ülkenin en işlek havalimanını yöneteceksin ama
- kahve siparişi alamıyor musun? - Yağsız süt, bol şeker.
- Tutturdun. - Evet.
- Seninki sade ve... - Kafeinsiz.
Tanrım. Biliyordum.
Bu yanlış Jack. 10 mil aralık olmaz, bana 15 lazım.
Chicago'da türbülans var.
Trafiği yavaşlatmamız lazım, hızlandırmamız değil.
Tamam, peki.
Başkent trafik merkezi 10 mil aralık olsun dedi.
10 mu? Frank zaten sıkışığız.
- Bazıları çıkacak birazdan. - Hallet işte.
- Drake hangi cehennemde? - Harold kuralları biliyorsun.
Henry, seni baş belası, uyuz herif.
Hadi. Sana ihtiyacımız var.
Sendika sözleşmemiz olduğunu yine unuttun galiba.
Henry bugün beni zorlama, tamam mı? Hadi.
Molanın bitmesine 1 dakika 40 saniye var.
Kuralları ben koymuyorum. Oraya git ve işini yap.
Hey çaylak. Nasıl gidiyor?
- Hâlâ seninle uğraşıyorlar mı? - O kadar da kötü değil.
Beni kovamıyorlar. Neden biliyor musun?
Bilmiyorum abi.
Siparişle uğraşıyorum.
Çünkü çok şey biliyorum.
Koyu, şekerli, yağsız, normal, süt tozu.
N6-3, olası trafik, 11 yönünde,
ters yönde 8 mil. Uçuş seviyesi iki sıfır sıfır.
Karen sana bir şey buldum. Helen.
- Önceki bitmedi. - Bu harika.
Bir bilgisayar sistemi bir sabah kalkıyor.
O kadar bağımsız ki insan efendilerine karşı geliyor.
- Henry benim kaçasım var. - Birlikte kaçalım.
Eğitimde kaç uçuş gördün?
- 150 kadar. - Şu anda 8000 kadar var.
Bak şimdi bir sandviç yapacağım.
Şu adamı 23'e, bunu 21'e alalım. Bunu da 22'ye sıkıştıralım.
Sandviç insan dolu.
American 434, irtifa değiştir, 210 uçuş seviyesinde kal.
United 377, alçal, 230 seviyesinde kal.
Tristate 602, yüksel, 220 seviyesinde kal.
Yükselince rapor ver.
Sana dedim, bu işte düşünemezsin.
Tristate 602, hızını 280'e indir.
Yolcuları düşünürsen tereddüt edersin ve çuvallarsın.
- İyi akşamlar Global 10-25. - İyi akşamlar Orta Batı.
Futboldan son haberler: Bears 24, Vikings 12.
Belki merak edersiniz diye düşündüm, sonuçta takımınız yok.
En azından Cubs bizim değil.
Öyle mi? Ezikler.
- Global 10-25'i bırak. - Bende.
Global 10-25, 118.55'den Orta Batı Merkez'le konuşun.
- İyi geceler. - Orta Batı, Global 10-25
260 uçuş seviyesini soruyor.
Global 10-25, Orta Batı.
Trafik, 11 yönü, 30 mil, ters istikamet.
240 uçuş seviyesinde özel bir jet var.
Dört dakika içinde iniş izni.
Global 10-25, bakıyorum.
Bayanlar ve baylar, Chicago'ya inişe geçiyoruz.
Yerel saat 06:10. 15 dakika içinde inmiş oluruz.
Teşekkürler, balonlar ve gazozlar
sudan fırlar ve etrafa su sıçrar.
350 uçuş seviyesinde askeri bir F-18
hava sahanızı ödünç istiyor.
PDO, 342, yüksel ve 280 uçuş seviyesinde kal.
F-18'i bekliyorum. Az kaldı.
Seni duydum. F-18'i gönder, 31'e koy. Elimde kalan tek irtifa bu.
81'i genişlet. Yüksel ve 310 seviyesinde kal.
Saat 10 yönü, 280 seviyesinden 5 mil kuzey doğuya çıkış
uçuş seviyesi 310.
- American 853, irtifa değiştir - Bu da ne?
- Senin de ekranın karardı mı? - Sorun seninkinde.
Bir yetersizlik raporu daha istiyorum lütfen.
Beceremiyor musun Hank? Çuvallıyor musun?
- Ekranım gitti. - Bocalıyor.
Evet, evet aman ne komik. Gülmekten öldüm.
Henry çeneni biraz kapatıp şu uçağı alır mısın lütfen?
Bayanlar baylar, orta derecede bir türbülans hissedeceğiz.
Lütfen kemerlerinizi bağlayın ve yerinizden kalkmayın.
Merkez, serte yakın türbülans var.
310 uçuş seviyesine çıkış istiyorum.
Negatif Global 10-25,
- 310'da F18 var. - Bu türbülanstan çıkmamız lazım.
Merkez, 10-25, 260'dan 210'a inme izni istiyor.
Negatif Global 10-25, alçalma. Aksi yönde trafik. Beklemede kal.
PDO kargo 342, Orta Batı Merkez. Beni duyuyor musunuz?
Hangi cehennemdesiniz?
PDO 342, Merkez.
Trafik, trafik, trafik.
Merkez, görüşümüz sıfır. Önümüzde trafik mi var?
- Anne? - Beni burada bekle tatlım.
Ben onu koltuğuna götürüyorum. Sizin de oturmanız lazım.
- Anne! - Hemen gelecek tatlım, tamam mı?
Global 10-25, 260'da kal.
- Henry, şu uçağı ne zaman alıyorsun? - Yukarıda F18, aşağıda jet.
Global'i geri çevir, bir şey yap çünkü 26'da PDO var.
Ne? Sen ne diyorsun?
On saniye içinde karar ver.
- Williams'ı çağır. PDO yok. - Karen, trafiğime bak.
Trafik var, hemen alçal.
- Neyi bekliyorlar? - T alçalmamızı söylüyor.
Negatif. 10-25 alçalma. 260 seviyesinde kal.
Global'i çevir ya da PDO'yu al.
Görmüyorum. PDO nerede? PDO'yu görmüyorum. Nerede?
- İşte burada. Görmüyor musun? - Görmedim.
Global 10-25, hemen alçal!
Anne!
Annem nerede?
Global 10-25, hemen 210'a in.
Global 10-25, teyit ver.
PDO sende mi?
Global 10-25, teyit ver.
PDO 3-42. Orta Batı Merkez.
- Global teyit. Global teyit ver. - Duyuyor musun?
Yok bir şey tatlım. Yok bir şey.
- Global 10-25, teyit ver. - PDO 3-42, Orta Batı Merkez.
Sinyalleri kesildi.
Karen, alanı görmem lazım. Lafia, onun trafiğini al.
N7KV, burası Orta Batı Merkez, sekiz yönünde 10 millik
görsel istiyorum. Bir şey görüyor musunuz?
Global 10-25, Orta Batı Merkez, tamam.
Global 10-25, Orta Batı Merkez, duyuyor musunuz?
PDO, 3-42.
Global 10-25, Orta Batı Merkez, tamam.
Global 10-25, Orta Batı Merkez, duyuyor musunuz?
- Gel biraz dışarı çıkalım. - Tamam, teşekkürler Karen.
Bay Wyatt, Henry'yi bir otele götüreceğim. Basından uzağa.
Basın geldi bile, dışarıda bekliyorlar.
Henry'yi toplantı odasına götür. Daha sonra onu bıraktırırım.
İfadesini al.
Ekranım 2-4 saniye kadar gitti, sonra
Henry, önemli değil. Şimdi yapmak zorunda değilsin.
- Sonra ben yardım ederim, tamam mı? - Tamam.
Çocuklarımı aramam lazım. Tamam mı?
- Gitme Karen. Beni bırakma. - Seni bırakmayacağım.
- Sadece çocuklarımı arayacağım. - Tamam.
Karen uçağa ne oldu?
Neden kimse uçaklara ne olduğunu söylemiyor?
Tanrım, olamaz. Hayır.
Aman Tanrım! Hayır, olamaz!
Olamaz!
Aman Tanrım. Hayır.
Alana mümkün olduğunca yakın bir bina bulun.
Geçici morg olsun. Cesetleri götürün.
Ben söylemeden enkaza dokunmayın. Ne?
Trafik kontrol sorunu olabilir.
Kontrolörü göndermeyin.
Adını, ifadesini alın. Alkol, uyuşturucu testi yapılsın.
- Tekrar ararım. - Kim kayıp?
Kim Garfield. 30 dakika önce aradı.
New York'taydı. Chicago'da buluşacağız.
- Benim davam olduğunu biliyor mu? - Evet.
- Hoşuna gitmedi. - Ne yazık, değil mi?
- Evet, bu tarafa lütfen. - Burada mı?
Uçakta görüşürüz. Bunu görmek istemiyorum.
Tamam.
Daha ne kadar bekleyeceğiz?
İyi görünmüyor. İşte kokpit.
- John Dantley. - Jack Colson.
- Kim Garfield, Paul Roth. - Jack, AK.
Kaza alanına yürüyerek gideceğiz.
Şu tepenin üstünde. Beni izleyin, sizi oraya götüreyim.
Sol kanat şu uzun ağaçların tepesini kesmiş gibi görünüyor.
Asıl çarpışma alanı burası.
Gidelim.
Kim, not al.
Kokpitin arkası tamamen parçalanmış görünüyor,
sonrasında da yangın çıkmış.
Jack yerel polisi ara. Tepenin altındaki alan kapatılsın.
Sadece UTED. Basın, halk olmasın. Sadece arama-kurtarma.
- Şu ana kadar kaç ceset bulduk? - 70.
Enkaz raporu çıkaralım.
Önce her neredeyse kuyruğu bulalım. Kara kutuyu bulalım.
Önce kokpitle başlayalım.
- Bay Dantley. - Evet?
Stephen Royer. FHİ Bölge Müdürü.
Sizi tanıyorum. UTED'de tahmin sevilmez
ama bu kaza olalı altı saat oldu
ve basına konuşan olmadı. İnternette dedikodular var.
Belediye başkanı hava kontrol sistemini suçladı.
- Spekülasyon yapmayız. - Yap demiyorum.
Ama iki uçağın çarpışması olacak şey değil.
Birçok kişi çok endişeli.
Sadece sizden rahatlatıcı...
Rahatlatmaktan bahsediyorsak
ölenlerin aileleriyle konuşsana?
- Benim görevim bu değil. - Bana bırak.
Havayollarında değil, UTED'de çalışıyoruz.
Herkesin bir önceliği var. Bizim önceliğimiz ne?
Kennedy, International'a geldi. Global yolcu listesi burada.
- Kaç kişi varmış? - Global'de 182.
PDO'da üç kişi.
Hazır olduğunda kokpiti kontrol edebiliriz.
John iyi misin? Bir şey mi oldu?
- Catherine de bu uçaktaydı. - Catherine Parmel mi?
Emin misin? Onunla bu sabah konuştum.
Yorum yok. Şimdi baş müfettişimle konuşmaya gidiyorum.
Sorularınızı daha sonra yanıtlayacağım.
Orta Batı'daki kontrolörle henüz konuşmadık
ama pilotla arasında iletişim kopukluğu olmuş olabilir.
Bunu basına vermek sana kalmış.
Şu anda önceliğimiz kurbanların cesetlerini bulmak.
- Hayatta kalan var mı? - Varsa mucize olur.
Kim günlük olarak sana bilgi verecek.
Çok geç oldu. Hepimiz biraz uyumaya çalışalım.
Bir dakika efendim.
Size bir şey söylemem lazım.
Ölenlerden birini tanıyordum. Bir hostes.
John çok üzüldüm. Neden söylemedin?
- Yakın mıydınız? - Evet.
DC'de görüştüğüm biriydi
ama bir buçuk sene önce görüşmeyi kesmiştik.
Bence davadan çekilmelisin.
- Kim devralabilir. - Mümkünse kalmak isterim.
Soruşturmayı yürütebilirim efendim.
Bu kadını tanıyor olmamın işimi yapma becerimi
- engelleyeceğini sanmıyorum. - Etkilenmez misin?
Hayır efendim. Benim için sorun yok.
Başkasının bilmesine de gerek yok bence.
Soruşturmada sorun olması riskini göze alamayız.
- Bana biraz güven, tamam mı? - İmaj önemli John.
Tamam, kal ama
profesyonel ya da duygusal olarak bir sorun olursa
- çekilmeni istiyorum. - Tamam.
- Sana güveniyorum. - Sorun olmayacak efendim.
Söz veriyorum.
- Merhaba. - Merhaba Lori. Ben John Dantley.
Biliyor musun emin değilim
ama Catherine de, 10-25 sefer sayılı uçaktaydı.
Biliyorum.
Sadece çok üzgün olduğumu söylemek istedim.
Ben...
Şu anda seninle konuşamam John.
Anlıyorum. Lori neden başkent uçağındaydı, biliyor musun?
Özür dilerim, kapatmam lazım.
Dur Lori.
Dün gece ismi açıklanmayan bir otele götürülen
kontrolör Henry Drake, bu sabah haber kameraları önünde
- evine geldi. - Kontrolörün ismi Henry Drake.
Komşuları Henry için kendi hâlinde, içine kapanık biri diyor.
Kapı komşusu bile ismini bilmiyordu.
46 yaşında, bekâr. Makine mühendisliği mezunu...
- Elektrik mühendisi! - Purdue mezunu.
Şu anda evinde.
Bakın hepiniz yanılıyorsunuz.
Şimdi kimseyle konuşamam.
Teker teker konuşur musunuz?
Global türbülansla karşılaşmıştı ama hava muhalefeti yoktu.
Önceliğimiz pilotlar ve hava trafik kontrol
arasında radar ve ses iletişimi.
Kontrolör kasetleri,
kokpit ses kayıtları ve uçuş veri kaydı lazım.
Kargo uçağında anti-çarpışma sistemi var mıydı bakın.
- Neden olmasın ki? - FHİ zorunlu kılmamış.
Kim, tüm medikal ve eğitim kayıtları gerekiyor.
Arkadaşları, ailesi ve o sırada orada olan kontrolörlerle konuşun.
Her sabah sekizde gelişmeleri konuşacağız.
Kimse basınla konuşmayacak. Anlaşıldı mı? Tamam.
Hepsi bu kadar. Görevimizi unutmayalım.
Bunlardan ders bile çıkarabiliriz. Sağ olun.
John dün gece için kusura bakma ama fikrimi söylemem gerekiyordu.
Anlıyorum. Kontrolör nerede?
Tam arkanda.
Bunun hakkında konuşamam. Bunu size söyleyemem.
Öncelikle yaşım 48, 46 değil.
İkincisi makine değil, elektrik mühendisiyim.
Bir FHİ müfettişinden bu adam hakkında kayıt dışı bilgi aldım.
Son beş senedir onu kovmaya çalışıyorlarmış.
- Niye? - Kişilik uyuşmazlıkları.
- Sürekli şikâyette bulunuyormuş. - Ne hakkında?
Ekipman arızası, sendika sorunları. Sorun aradığını söylüyorlar.
Bu soruşturma çok kısa sürebilir.
İkinci bilgisayar var, CDC var,
- ve direkt erişim radarı. - İçeri gelsek?
- Hayır. - Frank Wyatt'ı ara.
Orta Batı'da tesis müdürü. Bize yardımcı olsun.
Tesis müdürü bir tezgâh kurmuş olabilir mi John?
Yapmaz. Eski dostumdur. Hoş geldin Frank.
Beni de soruşturmaya dâhil ettiğin için onur duydum.
Tesisi senden daha iyi bilen yok.
Her şey altüst oldu. 22 yıldır bir sorun bile yoktu.
Kısa sürecek Henry.
Kaza sırasında kaç uçakla konuşuyordunuz?
On.
Kaç saattir ekranınızın başındaydınız?
İki saat otuz beş dakika kadar.
Keşke ne dediğini duyabilsem.
Ona dün fazla mesai yaptırdığımı söylüyordur.
- On kişi daha mesai yaptı. - Drake diğerleri gibi değil.
- Beni suçlayacak. - Ben de ona çok uçak verdim.
Ne isterse onu diyecek.
- Ama o hata yaptı, değil mi? - Evet.
Çocuklar bunu bilemeyiz.
Karen kargo jetini ekranımda gördüm, onunkinde de gördüm.
Sen de gördün, değil mi?
- Bilmiyorum abi. - Bilmiyorum deme.
Tutarlı konuşmalıyız.
- Ben sadece stajyerim. - Hayır, sen de oradaydın.
- Sanırım psikoloğa gitmeliyim. - Ne?
Bunun psikologla alakası yok. Ne gördüğünle alakası var.
Ben iki uçağın çarpışmak üzere olduğunu ve
Drake'in zamanında ayırmadığını gördüm.
PDO'yu ilk ne zaman gördünüz?
PDO 21.000 fitte batıya gidiyordu
ve 28.000'e çıkmak için izin istedi.
Global'e doğru gittiğini görmediniz mi?
PDO'ya izin verdiğimde Global sorun değildi.
İkisinin arası yeterince açıktı.
PDO'nun Global'in yerine gittiğini görmedim.
PDO veri bloğu ekranımdan kaybolmuştu.
- Neden... - Bir saniye.
Kaybolmuştu derken?
Çarpışmadan önce bir teknik arıza oldu.
Ekranım karardı.
Geri geldiğinde veri bloğu yoktu.
Yani PDO'yu 26.000 fitte hiç görmemiş miydiniz?
Veri bloğu çarpışmadan hemen önce geri geldi.
Ekranın kararması ne kadar sürdü?
İki ya da üç saniye.
Kesinti tüm tesiste miydi?
Bunu bilemem.
İlk rapora göre bir kesinti bildirimi olmamış.
- Amir gördü mü? - Amirle konuşmadım.
Kendi amirine söyledin mi?
Yetersizlik raporu talep ettim.
Ama bildiğin kadarıyla amirin bunu görmedi?
Kimse gördü mü?
Dediğim gibi ekranım gitti.
PDO ile telsiz bağlantısı denedim ama ekranda görmedim.
- Görmedin mi? - Orada yoktu.
Tamam. 10-25'e verdiğin talimatlara dönelim.
- Müsaadenle. - Buyurun.
Pilot uyarı cihazı 10-25'e çelişkili trafikler verildiğini gösteriyor.
Pilota inmesini söylüyor.
Ama talebini reddedip yerini koru demişsin.
- Doğru mu? - Trafik vardı.
- PDO jetinin yerini bilmiyordum. - 757, 26'dayken
neden PDO'yu 21'den 28'e çıkardın?
Bu tesisi kötü ekipman durumu hakkında uyarıp durdum.
Sistemdeki sorunlar hakkında uyarı yaptım.
Radar kararmaları, iletişim kesintileri.
FHİ direkt hattını bile aradım.
Kullandığım radar ekranı hakkında son iki ay içinde
- iki yetersizlik raporu verdim. - Sorusunu cevapla Henry.
26'da 757 varken neden PDO'yu 21 bin fitten
28 bin fite çıkardın?
Söyledim ya. Global sorun değildi. Her iki uçağı da görüyordum.
Yani iddiana göre PDO kaybolduğunda kafan karıştı.
Hayır. Evet! Kafam karıştı!
İddia ne demek? Sözlerimi çarpıtmayın.
İddia etmiyorum. Sistem güvenli değil. Tehlikeli.
Henry elimizdeki veriye göre sen bir şey diyorsun,
radar çıkışları başka bir şey. Kafan karıştı,
sen de bilgisayarın talimatlarına uymadın.
Bunu bir konuşalım.
İnsana karşı bilgisayar durumlarında
- bilgisayar önceliklidir. - Bu çok saçma.
Bilgisayara inanamıyorsun ama onun sözü geçerli mi?
Pilotlara sorun.
Bazen T-CAS sistemi bile hata yapar.
Sizi uyardım Bay Wyatt. Uyardım!
Teknolojiye güvenmemiz lazım. Pilotlara hatalı talimat verdin.
Doğru mu, değil mi?
Bunun olacağı konusunda sizi uyarmıştım.
Pilotlara hatalı talimat verdin mi?
Bu Drake'in kullandığı ekran.
Cihazın kontrolünü bitirmek üzere.
Test paneli ve karakter jeneratörü tamam.
Karakter... Bu kaç yıllık?
- Senden yaşlı. - Dönüşümdeyiz.
- İki seneye yeni ekipman gelecek. - Diyorlar.
Son beş saattir bir sektöre bağlı.
Bu Drake'in dünkü trafiğinin aynısı.
Normal çalışıyor görünüyor.
- Kaç saat daha kalsın? - Beş saat yetmez.
Video monitörüne bağla ve kaydet.
Drake bu ekran için iki yetersizlik raporu vermiş.
Onları ve tüm bakım kayıtlarını göreyim.
- Bu ekrana dün gece dokunuldu mu? - Şef benim. Kimse dokunmadı.
Bana gelişmeleri haber ver.
Drake'in durumu nedir?
Eminim işine geri dönmek istiyordur ama bu olmayacak.
Ona başka iş bulmam lazım. Sendika işte.
Bahsettiği sorun, ekrandan veri kaybolması,
- daha önce oldu mu? - Bildiğim kadarıyla hayır.
- Radar verisini gördün mü? - Evet.
Eksik veri radar raporunda olmaz.
Elektronik sorunu ancak kara kutudan anlaşılır.
- Drake kaç yıldır burada? - 20.
Çoğu kontrolör on seneden sonra
sıkılır ve yönetime geçer ama Henry, nasıl diyeyim,
Henry Drake pek yönetici olacak biri değil.
Bu ekipmanlar 1960'ların ordusundan falan mı?
1950'ler.
Babam Donanma'da daha iyi ekipmanlar
vardı derdi.
Teknolojide sorun yok John.
Havada daha fazla uçak olabilir ama sistemin suçu değil.
Çalışıyor. Merhaba Barbara. Orada mı?
Tabii, beklerim.
Ne buldun?
- Drake'in ekranı sağlam çıktı. - Gerçekten mi?
Ya yetersizlik raporları? Rapor yoktu.
Ne demek istiyorsun?
FHİ'de son iki ay içinde ekran ya da başka bir hizmet hakkında verilen
bir yetersizlik raporu kaydı yok.
Çok garip. Başkent ofisine baktık mı?
Orada da yok. Ama ilginç bir şey buldum.
Ne?
Tesiste beş kere elektrik kesilmiş.
Kesinti mi? Sebep?
Yazılım sorunu, elektrik problemi,
takılan bilgisayar tuşu. Bunda 15 dakika bağlantısı gitmiş.
- Helikopterden düşen şeyler ne? - Çiçek.
Kurbanların ailelerinden.
En fazla bu kadar gelebiliyorlar.
- Catherine'le görüşüyordum. - Ayrıldınız sanıyordum.
Evet. Ama Atlanta'daydım ve onu aradım.
Birkaç kere bir araya geldik. Çok iyiydi.
Bilmiyorum neden, belki baskı hissetmediğimiz içindir
ama çok güzel zaman geçirdik.
Başkente dönünce birkaç kez aradım
ama beni geri aramamıştı.
Bay Dantley.
- Bay Dantley. - Sizinle konuşamam.
- Sadece bir şey diyeceğim. - Buraya geldiğin
- duyulursa senin için hiç iyi olmaz. - Kimse beni dinlemiyor.
Ben deli değilim, ne gördüğümü biliyorum. Uçak ekranda değildi.
Yetersizlik raporlarımı gördün mü?
- Rapor yoktu? - Nasıl yani? Rapor ettim.
Rapor falan yoktu.
- İmha etmişler. - Kim?
Raporu yok ederler. Her şeyi yaparlar.
Son iki senedeki 35 yetersizlik raporunun
32'si neden sana ait acaba?
Çünkü fikrimi söylüyorum.
Fikrini söylüyorsun diye kimse sana inanmaz.
O insanları ben öldürmüş olsam gözlerine bakabilir miydim?
İyi geceler Bay Drake.
- Biraz daha kaldırın. - John!
- Evet. - Kara kutuyu bulduk.
Simülasyonda PDO'nun nasıl yaklaştığını görüyorsunuz.
- Neyi bekliyorlar? - Trafik, hemen alçalın. Trafik.
Mürettebat sabırsızlanıyor.
Kontrolör, Global'e beklemesini söylüyor,
T-CAS ise alçalmasını.
Global çelişkili talimatlar alıyor.
Merkez, bir yerde trafik var. T-CAS alçalmamızı söylüyor.
Negatif 10-25. Alçalma. 260 uçuş seviyesinde kal.
Kontrolör yine yanlış komut veriyor.
PDO kargo şu anda 25'de ve direkt olarak Global'in yolunda.
- Görüşümüz yok. Trafik nerede? - Göremiyorum. PDO nerede?
Kontrolör oldukça endişeli.
Rahatsız olmuş, kafası karışmış, PDO'yu bulamıyor.
- Ya da ekranında yoktu. - Ya da ekranında yoktu.
Veriden anladığımız, PDO kargonun neredeyse
26.000 fit yükseklikte olduğu.
Bir şekilde kontrolör hatasını anlıyor
ve Global'e hemen alçalmasını söylüyor.
Global 10-25, hemen 210 seviyesine in.
10-25 acil olarak alçal.
Global'e doğru komutu vermiş.
Ama çok geç. Çarpışma olmuş bile.
- O da neydi? - Neler oluyor?
Bize çarptılar!
Kasetin geri kalanında çarpışma sonrası kokpitte olanlar var.
Bunu dinlemek kolay olmayacak.
Başlat.
Mayday, mayday. Düşüyoruz!
Global 10-25, düşüyoruz!
Hostesler, çarpışmaya hazırlanın.
- Hadi ama! - Puanı yaz.
- Nereye gidiyorsun? - Eve, çocuklarımın yanına.
- Hadi ama, bir tane daha. - Tim istiyor.
- Hayır, istemiyorum. - Görüşürüz.
Henry.
- Seni arayacaktım. - Evet ama çok meşguldün.
- Bana bunu yapma. - Kusura bakma ama
şu durumda birazcık empati iyi olurdu.
Hadi ama Karen. Boğuluyorum burada.
Bu çok saçma. Komplo falan yok.
Herkes kendini korumaya çalışıyor.
Karen komplo ne sanıyorsun ki?
Tanrım! Raporları ben gönderiyorum, sendika için ben savaşıyorum,
herkes için kendimi ortaya atıyorum ama beni savunan kim?
Herkes acı çekiyor.
- UTED'e ne dediniz? - Kim?
Latia, Mack, Conners, sen. Konuştuğunuzu biliyorum.
Ne dediniz?
Anladım, hatırlamıyorsun demek.
Benimle dalga geçme Henry.
Ne dediğimizi sana söylememem lazım.
Karen, benden bahsediyoruz yahu! Boşanmanda yardımcı oldum.
- Çocuklarını tanıyorum. - Ne yapmamı istiyorsun?
Ekranında ne olduysa ben görmedim.
Evet ama söylediğim şeyin olma ihtimalini biliyorsun.
Karen, dinle. Şikâyet etmek senin için zor biliyorum ama şu anda
konuşman çok önemli!
O adamlar bunu yapmaz. Ama sen farklısın.
Fikrini söylemeli ve insanlara sistemi anlatmalısın.
Henry ben senin gibi değilim.
Kara kutu verisi basından saklanmaz.
- Bu bilgiyi bizim vermemiz lazım. - Katılıyorum.
Bence sorun yok. Bir bir basın toplantısı düzenlerim.
Pardon ama kaseti basına verirseniz
herkes 10-25'in düşmesinin nedeninin
Henry Drake olduğunu düşünür.
Kendimizi kandırmayalım. Bu soruşturmalar artık medyada
yayınlanan açık duruşmalar. Basına verirsek suçlu ilan edilir.
John tüm kasetleri dinledik, elimizdeki verilere baktık,
herkesle defalarca konuştuk,
konuyla fazla ilgisi olmayanlarla bile.
Evet, pilotun da biraz hatası olabilir
ama Henry Drake'in kargo uçağını görmediği bir gerçek.
Evet ama ekranında olmadığını söylüyor.
- Bu onu masum yapmaz ki. - Suçlu da yapmaz.
Sen sistemde bir hata arıyorsun.
Hava trafik kontrol sisteminde bir hata
olabileceğine dair en ufak şüphe oluşursa
uluslararası tepkiler olur.
Evet ama ya sistemde hata varsa? Ya kusurluysa?
Ve bu kusur hâlâ varsa ne yapacağız?
- Takmayalım mı? Yine olsun diye mi? - Tabii ki hayır.
O zaman 20 yıl deneyimli, sicili temiz biri
nasıl olur da iki uçağı çarpıştırdı söyler misin?
Temiz sicili ve deneyimi konuyla alakasız.
Peki, yetersizlik raporlarına ne diyorsun?
John bunu konuştuk. Rapor falan yok.
Ben de aradım. Yani yalan söylüyor.
Adamın karakterini yargılamıyoruz.
Tam olarak bunu yapıyoruz.
Rapor yoksa Drake yalancıdır.
Bakım kayıtlarına yine baktık mı?
İki hatta üç kere baktık. Son aylarda o ekran için
rapor tutulmamış.
Burada kötü bir koku alan bir tek ben miyim?
John ben de senin kadar gerçeği öğrenmek istiyorum.
Geçen sene tesisinizde kaç kesinti oldu?
Arada sırada elektrik gitti. Yeni yazılım, ekipman geldi.
- Kaç kesinti? - Beş. Yedek sistemimiz var.
- O da çökerse ne olur? - Çökmez.
- Ama çökerse. - John, bunun Henry Drake'in ekranının
başına gelenle hiçbir alakası yok.
Beş kesinti.
Gerçek sayı bu mu yoksa bu rapor edilen sayı mı?
Kesinti bir dakikadan kısa sürerse rapor edilmez.
- Neden? - Çünkü federal havacılık
yönetmeliklerine göre böyle. Kuralları ben yapmıyorum.
Kuralların değişmesi için neden böyle bir şey olması gerekiyor?
- İnsanlar ölüyor. - John.
Seni aradılar. Acilen kaza alanına gitmen gerekiyormuş.
İster inan ister inanma ama kaza alanından 3 km uzaktayız.
Cesetleri bu sabah ormanda yürüyüş yapan birkaç kişi bulmuş.
Kalan altı cesedi bu genel alanda bulduk.
Catherine Parmel'in cesedi nerede bulundu?
Sanırım şu açıklıktaydı.
Yanındaki kimmiş?
144, yani Paulette Oster.
5 yaşında küçük bir kız.
- Annesinin cesedi de bulundu mu? - Evet efendim.
Ama ilginç olan annenin cesedi başka bir yerdeydi.
Uçak düştüğünde kıza sarılmış olduğundan eminiz.
Merakımı bağışlayın beyefendi ama acaba siz bu kadını,
bu kadını tanıyor muydunuz?
Evet.
Siz istediğiniz kadar burada kalın,
bana ihtiyacınız olursa arabadayım.
- İyi misin? - Evet.
On sene bu işi yapınca bu bayrakların yanından geçerken
can değil ceset görüyorsun.
Ama tanıdığın biri olunca iş değişiyor.
- Çocuk istiyor musunuz Paul? - Evet, konuştuk.
Catherine çocuk istiyordu.
Belki hemen değil ama bir gün olsun istiyordu.
Ben eve gidip birkaç gün dinleneceğim.
Catherine'in annesine cesedini başkente götüreceğime söz verdim.
Bu çok yanlış.
Bu yanlış.
- John? - Merhaba Lori.
- Konuşabilir miyiz? - Elimden gelen sadece bu.
Chicago'dan sonra eve hiç gitmedim.
- Teşekkürler. - Dün Catherine'in annesiyle konuştum.
Biliyorum. Cesedini geri götürüyor olman onun için önemli.
Evet.
- Kafam hâlâ karışık. - Neden?
O uçağa niye bindiğini anlamıyorum.
Atlanta'ya taşınmıştı, başkent rotasında değildi.
Annesini ziyarete geliyordur sandım ama öyle değilmiş.
- Seni görmeye geliyordu. - Beni mi?
Söylemem gereken bir şey var. Benim suçumdu.
Los Angeles'da Catherine'leydim. Onunla uçak değiştirdik.
Onu ben öldürdüm.
- Ölen ben olmalıydım. - Hayır, böyle söyleme.
Kimse ölmemeliydi.
Gitmem lazım.
Bekle. Beni neden görmek istedi?
Artık bir önemi yok.
John, Mark. Redskins maçına iki biletim var.
İlgilenirseniz arayın, tamam mı?
- John, ben annen. - Merhaba anne.
Meşgulsün ama fırsat bulunca ara.
Baban ve ben Şükran Günü planları yapıyoruz.
- Tamam be. - Seni seviyorum. Görüşürüz.
Merhaba, ben Catherine. LAX'den arıyorum.
Seni görmem gerekiyor.
Sana söylemem gereken bir şey var.
Sana yüz yüze söylemek istiyorum.
Bu gece Washington'a geliyorum.
Şehirde olduğunu biliyorum. Ofisi aradım.
Umarım sorun olmaz.
Seni görmem lazım John.
Lütfen gel, olur mu?
- Neden beni görmeye geliyordu? - Bilmiyorum.
Biliyorsun. Hadi, söyle.
- Önemli değil. - Neden geliyordu?
- Önemi yok. - Benim için var.
Hadi Lori. Lütfen söyle.
Hamileydi.
Seni seviyordu John.
Seni hep sevdi.
Bilmiyor muydun?
John?
Merhaba, ben Catherine. LAX'den arıyorum,
seni görmem gerekiyor.
Sana söylemem gereken bir şey var.
Sana yüz yüze söylemek istiyorum.
Bu gece Washington'a geliyorum.
Şehirde olduğunu biliyorum. Ofisi aradım.
Umarım sorun olmaz.
Seni görmem gerekiyor John.
Lütfen gel, olur mu?
Bakımda çalışıyordum.
Teknik olarak henüz kontrolör değilim.
- Hâlâ stajyerim. - Ne zaman başlıyorsun?
Bir saat içinde.
Gerginsin biraz galiba?
Aslında oraya dönsem iyi olur.
Henry Drake'in ekranına hiç bakım yaptın mı?
Bize gelen ekranlarda sadece numara olurdu.
Kontrol eder, gerekiyorsa tamir eder
ve deftere yazardık.
- Bu defter, değil mi? - Evet efendim.
Bir ekrana bakım yaptığında buraya yazılır, değil mi?
Evet efendim.
- Sana bir kaydı girmemen söylendi mi? - Hayır efendim.
Radar ekranından veri bloğunun kaybolması mümkün mü?
- Mümkün. - Nasıl?
Ekran aşırı ısınırsa belki.
O zaman karakter oluşturucu bozulur ve bu da
ekranın arıza vermesine neden olabilir.
- Artık gidebilir miyim? - Ekran nasıl aşırı ısınabilir?
Fanı kapatın yeter. Gidebilir miyim artık? Lütfen?
Tamam.
- Nasılsın dostum? - İyiyim, iyiyim.
Uçak itmecede ilk günün. Heyecanlı mısın?
Hayır, sadece kalemimi düşürdüm.
Sana bir sır vereyim. Kimseye söyleme.
Ekran başında ilk haftamda tüm hafta boyunca kustum.
- Abi gerçekten mi? - Bu gerçek bir hikâye.
Neşelen çaylak.
Kolay bir vardiya. Hafif trafik. Baskı yok.
- Sana ne sordu? - Kim?
UTED. Yukarıdaydın.
Önemli bir şey değil. Bakımla ilgili sorular.
Sağlam dur, sana bir şey olmaz.
İş yüzünden mi heyecanlısın yoksa yukarıda bir şey mi oldu?
- Heyecanlı değilim. - Kendine güven dostum.
Bu işin sırrı bu. Bir ritim tuttur ve olayı kontrol et.
- Kontrol sende. - Hayır, kontrol sende.
- Kontrol bende. - Aferin. Görüşürüz.
Kontrol bende.
Bu varış rotası haritalarının
altı kopyasını çıkar ve kontrol noktalarına ver.
Sonra da bana gel.
- Her hafta aynı harita mı? - Evet.
Neden 600 kopya yapmıyorsun? Her hafta yapmana gerek olmaz.
Çünkü ben öyle çalışmam.
Bu işi verdiklerine dua et.
United 7-23, Orta Batı Merkez.
Normal hıza gel.
Alçal ve 280 uçuş seviyesinde kal.
Selam çaylak. Pilotlar köpek değildir. Biraz gevşe.
Southwest 1-16, sola dön, 280'e git.
Trafik vektörü, iki yönünde, 15 milde
direkt Mason City trafiği olacak.
Harika! Şu ayrıma bak. Çaylağa bir alkış gelsin.
Bundan sonra kahvenizi kendiniz alın.
Tristate 7-23, maksimum ileri--
Southwest 1-16, Orta Batı Merkez'le konuş.
Bir dakikaya gelirim. Gözleme devam.
Southwest 1-16, Orta Batı Merkez'le 123.4'den bağlantıya geçin.
Sıralamana ve ayrıma dikkat et dostum yoksa çuvallarsın.
Bak şuraya. Tristate'in solu.
İki uçağın üç dakika sonra kafa kafaya geliyor.
- Tristate. - Panik yapma.
Onunla konuş ve bir yere al.
Tristate 7-23, burası Orta Batı Merkez.
Sola doğru 210'a git, hızını 250 deniz miline düşür.
Bak işte yaptın.
Continental 301, on yönünde trafik. Kuzeye bir mil.
- Nasıl gidiyor? - Gayet iyi.
Pan Atlantic 2-34, 11 yönünde trafik,
20 mil, doğu.
- Bu da ne? - Düşüyorum.
Kesinti var!
- Yedeğe alın. - Yedeğe geçiyoruz.
- Hadi. - Yedek çalışmıyor.
- Yedek telsizleri aç. - Telsiz çalışmıyor.
Neler oluyor?
Kesinti oldu.
Bir telefon bul.
Saint Louis göremiyor musun?
Hayır, burada değil.
- Ne yapacağım? - Görüntüyü kafanda tut.
- Konumlarını International'a söyle. - On uçak var.
- Başka bir telefon bul. - İkisi iki dakikaya çarpışır.
Bende dört. Sana yardım edemem.
Telefon bul. Chicago kulesine devret.
Numarası Williams'da. Ne?
Chicago kulesinin telefonu kaç?
555-2320.
Onu bul, çok fazla trafiği var.
Görüyor musun?
22.000'de. Yaklaşık 120 mil doğu.
- Başka telefon nerede var? - Aşağı kata bak.
...uçuş seviyesi 223.
Telefon gerek! İki buçuk dakikam kaldı!
- ...2803'e. - Pardon.
Özür dilerim! Telefon lazım!
- Acil durum, telefon gerek. - Bana da.
- İki dakika içinde felaket olacak. - Yukarıya çık, dışarıda.
Nereye gidiyor?
Telefon lazım!
- Pardon, havada uçaklar var. - Ne diyorsun sen?
American 22, kalkış iptal.
Chicago'dan uçuşlar iptal. Merkez'in trafiğini alın.
- Her şeyi durdurun. - International.
Orta Batı'dan Tim Conners.
Tristate 7-23, Squawk 7127 doğuya doğru yükseliyor.
Batıya, alanın 3 mil doğusuna.
Pan Atlantic 2-34 Squawk 10-17, doğu rotasında.
15'le yükselerek 25'e çıkıyor.
Bir buçuk dakika önce. Belki görüyorlardır.
- Hangi frekanstalar? - 118.55.
118.55. Pan Atlantic 234, Chicago International. Duyuyor musunuz?
Pan Atlantic 234.
Bu frekansta yok. Biriyle konuşuyorlar.
- Göremiyor musun? - Hayır.
Orada olmalı.
Batıda bir vektör var. Başkasıyla konuşayım.
American, sağında trafik var,
Tristate 723 olabilir. Görüyor musun?
Doğruca üstlerine uçuyor. Frekansı neydi?
Buldum. Tristate 723, Chicago International.
Hava sahanızı biz aldık.
İrtifanızda trafik var.
Solda, 20.000'de bir jet. Hemen alçalın.
- Acilen alçal. Alçal! - Lütfen.
Pan Atlantic sen onlarla alçalma. Hadi.
Hadi. Evet! Başardık.
Ayırdık. Sorun yok Orta Batı.
- Teşekkürler. Tanrım. - Tamam mıyız?
Evet.
Uçakların dikkatine, uçuşlar iptal.
Varış noktalarına rötar beklenmekte.
- Elektrik geldi. - Evet!
Hemen bakın.
İşte!
Hadi, iş başına.
Hadi, hadi.
Çok teşekkürler. Sende kalsın.
- Lafia ne zamandır ısmarlıyorsun? - Bunlar size değil, bana.
- Hadi ama. - Harika bir şey.
- Teşekkürler. - Bize içelim.
Buna bakmam lazım.
Tristate ise turlamalarını söyle.
- Çaylak iyi misin? - Evet, iyiyim.
Orta Batı Merkez'de gergin anlar.
Hey! Haberlerde biz varız!
...ekranlar karardı.
Tüm radar ve iletişim beş dakika boyunca kesildi.
Kaza ya da havada çarpışma olmadı.
Orta Batı Merkez Müdürü Frank Wyatt soruları yanıtladı.
- Gergin anlardı... - İşte orada.
Hadi Frankie. Hadi ama, anlat herkese nasıl başardığımızı.
...çok önemli bir hava kontrol merkezi, sistem işledi.
Sistem işledi çünkü iyi tasarlanmış yedek sistemlerimiz
ve iyi eğitimli ve yetenekli personelimiz var.
- Sistem arızası nadirdir. - Bizden bahsediyor.
- Evet Dan. - ...uçuşta sorun yok.
Kennedy bugün tesiste yaşanan kesintiyi biliyor mu?
Evet, acil aslında.
Basın toplantısından önce konuşmam lazım.
Olabilir mi?
Teşekkürler.
...bunu özellikle vurguluyorum,
halk güvenliği tehlikeye atılmadı.
Önemsiz bir hadiseydi.
Bu ne diyor be? Tam bir felaketti.
Uçaklar dört dakika radarsız, iletişimsiz uçtu.
- Sebebi ne biliyorlar mı? - Hayır ama bulacağım.
Kim, Henry'yi geri çağır.
10-25 konusunda onu sıkıştıracaklar. Önce ben konuşayım.
Paul, Orta Batı'nın tüm kesinti raporlarının çıktısı lazım.
- Her merkez ve TraKon. - Wyatt'ı ara.
- Hayır. - O tesis müdürü.
Kim olduğunu biliyorum. Kurum dışına çık.
NASA'dan al. Hava rapor sistemleri kontrol üssü.
Bundan sonra tüm kesintileri bilmek istiyorum.
Orada neler oldu?
Şebekeden gitmiş olabilir, sigortada sorun olabilir.
Devre kesiciden olabilir. Henüz bilmiyorum.
Sürekli tamir gerektiren bir sistem yönetemem.
- Sorunu çözeceğiz. - Sonra ne olacak?
- Efendim? - Meşgulüz.
Bence hemen baksanız iyi olur.
FHİ Tesis Müdürü Wyatt'a göre bugün yaşanan
kesinti ile üç hafta önce 185 kişinin
ölümüne neden olan 10-25 çarpışması arasında
- bağlantı yok. - Tabii ki yok.
FHİ yetkilileri bugün yaşanan kesintinin nedenini açıklamadı.
Ulusal Ulaşım Kurulu Müdürü Dr. William Kennedy
Global 10-25 kazasındaki son bulgularla ilgili
bir basın toplantısı düzenleyecek.
Yetkililer çarpışmanın nedeninin araştırıldığını söylese de
edinilen bazı teyide muhtaç
bilgilere göre UTED havada yaşanan çarpışmanın
esasen kontrolör hatasından kaynaklandığını düşünüyor.
Hadi ama, ne yapmam lazım? UTED oradaydı.
Kesintiyi gördüler!
Çocukları korkutuyorsun.
...kayıt cihazı müfettişlerin şüphelerini doğruladı.
Federal yetkililer uçuş kayıt cihazından alınan bilgilerin
Orta Batı Merkez hava trafik kontrolörü Henry Drake'in
doğru uçuş pozisyonu ve irtifası veremediğini gösterdiğini bildirdi.
- Alo? - Karen, ben Harold. Henry nerede?
- Neden? - Haber alırsan söyle.
Bir sorunumuz var.
- Büyük bir sorun. - Ne?
Otoriteyi her zaman, her zaman sorgulayın.
Yalan söylüyorlar, sonra yalanlarını örtmek için yine yalan söylüyorlar.
Kızlar diğer odada oynar mısınız?
Henry.
Bodrumda ne yapıyordun?
Bugün kesintiden önce bodrumda mıydın?
Evet, elektrik kesilmeden önce bodrum kattaydım.
- Niye? - Bir şey arıyordum.
Güç kaynağı biriminin arkasında mı?
Odada bir şey arıyordum, sonra biri geldi,
güç kaynağı biriminin arkasına saklandım.
Sonra elektrik gitti ama ben dokunmadım.
Neden güç kaynağı biriminin arkasındaydın?
Çünkü insanları tanıyorum. Neden bana saldırıyorsun?
Güç kaynağı odasında kamera var.
- Kamerada çıkmışsın! - Tamam, ne olmuş?
- Orada çalışıyorum sonuçta. - Kızlar.
- Alo. - Henry, Harold aradı.
Seni arıyorlar.
Arkadaş olduğumuzu bildikleri için seni korkutuyorlar.
- Henry, bir sus. - Bir dakika.
Bunu kasten yaptığımı düşünmüyorlar, değil mi?
Elektrikleri kestiğimi mi düşünüyorlar? Aman Tanrım!
FBI'ı aramışlar.
Aman Tanrım. FBI. Benim için FBI'ı aramışlar. Gitmem lazım. Eyvah!
- Onları ara ve açıkla. - Açıklayamam. Açıklamıştım zaten.
Bana kimse artık yardım edemez. Kimse!
NASA HAVA GÜVENLİĞİ RAPORLAMA SİSTEM VERİTABANI
TRAFİK KONTROL SİSTEMİNDE HATA OLDUĞUNU BİLDİRDİ
- İnanamıyorum. - Ne oldu?
Ulusal veritabanındaki kesintiler. Ve bunlar sadece bu senenin.
Şu sürelere bak. Bir buçuk dakika, üç, hatta dört dakika.
Hazır mısın? Orta Batı'yla konuştum.
Bugünkü kesintiden Drake'in sorumlu olduğunu düşünüyorlar.
- Ne? Nasıl? - Güvenlik kamerasına yakalanmış.
- Güç kaynağının orada. - Ne yapıyormuş?
- Bilmem. - Sormamışlar mı?
Soramazlar. Gitmiş.
Daha fazla zaman gerek.
Basın toplantısını iptal edemem. Ne bulmayı bekliyorsun?
Geçen yıl tüm ülkede 1500'den fazla kesinti olmuş.
Bugün ben de şahit oldum.
Bu tesis üç saniyelik bir sorunun
olmadığından nasıl bu kadar emin?
İki yetersiz durum raporu olmalı ama kimse bulamıyor.
Tesiste çalışan bir teknisyen
veri bloğunun kaybolduğunu gördüğünü söyledi.
Olayı görmüş. Neden emin olmadan 185 kişinin ölümünü tek bir adama
- yüklemeye çalışıyoruz? - Sen emin değilsin.
Evet ve ben bu davanın baş müfettişiyim efendim.
Beni dinle John.
Amerikalılara, Kongre'ye konuşma yaparım.
Bugün ABD Başkanı ile konuştum.
Birkaç eksik belge ve bir teknisyenin sözüyle
hava trafik kontrol sistemini açıkça suçlayacağımı düşünüyorsan
- çok yanılıyorsun. - Anlaşmıştık John.
Profesyonel davranma şartıyla bu davada kaldın.
Olmayacaksa seni görevden alırım. Anlaşıldı mı?
Evet efendim.
Yanımda Orta Batı Merkez Müdürü Frank Wyatt var.
Federal Soruşturma Bürosu'ndan Jim Travis
ve FHİ'den Stephen Royer.
Orta Batı Merkez hava trafik kontrolü ile Global pilotu arasındaki
iletişime odaklandık.
Ses iletişimi, kara kutu verisinden alınan bilgiler
Global 1025 ve PDO kargo jeti ile konuşan trafik kontrolörünün
ciddi hatalar yaptığını gösteriyor.
Hava trafik kontrol sisteminde sorunlar olduğu yönündeki iddialara
UTED böyle bir tespitte bulunmadığını bildirdi.
Bu konuda sorularınızı Bay Wyatt ve Bay Royer yanıtlayacak.
Tesiste Drake'in neden olmuş olabileceği
başka kesintiler oldu mu?
Bu konuda bir bilgimiz yok.
FBI'dan Bay Travis bir açıklama yapacak.
...beş, altı.
Bugün 17.00 itibarıyla FBI ülke çapında Drake için arama başlattı.
...57, 58.
Global 10-25 kazası, ayrıca bugün Orta Batı Merkez'de yaşanan
kesinti nedeniyle sorgulanmak üzere aranıyor.
Yakalanması için tüm yerel emniyet teşkilatlarıyla bağlantıdayız.
Henry Drake bunu intikam için mi yaptı?
Mümkün ama onu sorgulamadan bu konuda bir yorum yapamayız.
10-25 çarpışmasının bir kaza değil de
kasıtlı bir olay olma ihtimali var mı?
Şu anda bir şey diyemeyiz ama bu ihtimali de araştırıyoruz.
Şuna bakın.
Bu dün seyrettiğimiz trafiğin kaseti.
Ekran dört saat boyunca aşırı ısınmış. Şimdi şunu izle.
Bu Tristate jeti 624 ve şu anda 10 bin fitte.
- Kayboldu. - Şimdi izle. Ekranda yok.
Yok. Yok. Ve geldi.
Şimdi ise 15 bin fitte.
Drake'in tarif ettiği şeyin aynısı.
- Drake'in ekranının fanına baktık mı? - Çalışıyor.
Siz bu adamın suçlu olmadığını mı düşünüyorsunuz? Adama baksanıza!
- Tam bir ezik. - Saatli bomba. O suçlu.
Okuldaki dayaklık çocuklar gibi.
- Şimdi ise ünlü oldu. - 15 dakikalık şöhretine kavuştu.
İnsanları öldürmek yetmezmiş gibi.
- "Şuna bakın!". - Arayanlar da fikir bildirsin.
Sizce Henry Drake şu anda nerede?
Annesinin evine bakan oldu mu?
Yardımına ihtiyacım var.
Abi sana dün söyledim. İstifa ettim.
- Bu aralar stres çok, değil mi? - Evet, biraz.
Başka?
O soruları sorması için para verdiğim biri var.
185 kişinin ölümünden sorumlu olduğu düşünülen bir adam var.
Belki haklılar. Ama değillerse vicdanın bunu kaldırabilecek mi?
Abi üstüme gelme.
Drake'i yakalama çabaları devam ederken kafalarda yeni sorular var.
Düşünmesi bile zor ama Drake uçakları bilerek çarpıştırmış olabilir mi?
Henry Drake kim?
Dunbar Lisesi öğrenci kurulundan atılmış,
fevri ve tartışmacı biri olarak tanımlanıyor.
Satranç klübünden arkadaşı Tom Brown, Drake'in detaycı olduğunu,
bilimkurgudan hoşlandığını ve...
Buraya hemen döneceğini düşünmemişsindir.
Burada çalışırken aletleri sökmeye çekinirdik.
Bağlantılar çok eski. İşte bir antika.
Dünyada vakum tüplerini en çok biz alıyoruz.
Bence dünyada bir tek biz alıyoruz.
- Sistemi güncellemeye çalışmamışlar. - Çalıştılar.
Yazılım yenilemesi için bir şirketle anlaştılar.
Üç milyar dolar sonra hâlâ daha iyi bir sistem yoktu.
- Projeyi hurdaya çıkardılar. - Bir şey çıkmadı mı?
Hiçbir şey. Üç milyar dolar.
- Şuna baksana. - Ne oldu?
Bu parçayı görüyor musun? Kablodan fana giden bağlantı isli.
- Bunlar eski parçalar değil mi? - Evet ama bu hariç.
Fan. Fazla temiz. Bu yeni bir parça.
Ne zaman değiştirilmiş?
Seri numaraları var.
Her numaranın bakım defterinde olması lazım.
- Bende kalabilir mi? - Tabii ki.
Eminim ki sana benim gibi gelip Bay Drake'in
nerede olduğunu soran çok kişi olmuştur, değil mi?
Yerini bilmiyorsan ya da yalan söylüyorsan
açıkçası hiçbir şey yapamam.
Ben polis, FBI ya da FHİ'den değilim.
Sadece 10-25'e ne olduğunu bilmek istiyorum.
O yüzden Bay Drake'le konuşursan veya konuştuğunda
tek umudunun ben olduğumu söyler misin?
Klişe gibi geliyor ama beni anlayacaktır.
Bayan Garfield? Orta Batı Merkez'den bakım kaydı.
Bunu hızlıca analiz edebilir misiniz?
- Ne arıyoruz? - Bilmiyorum. Sıra dışı bir şey.
- John, insan hatasıydı. Biliyorsun. - Lütfen bak. Teşekkürler.
John. Orta Batı Merkez'de bunun kaydı yok.
Ne zaman takıldığını bilmiyor muyuz?
- Ne zaman gelmiş? - Bilmiyorlar.
Yani Orta Batı Merkez'de bu parçaya dair kimsede bir kayıt yok mu?
Bu bana insan hatası gibi gelmiyor.
Bana Frank Wyatt'ı bağla lütfen.
Bunu tartışmak istemiyorum artık. Sıkıldım ve yoruldum.
Ama 94 Bulls'un 83 Celtics'i
ya da 88 Lakers'ı yenmesi mümkün değil.
- O zaman oyun farklıydı. - Benim suçum mu?
Senin suçun demiyorum. Neden alınıyorsun?
Alo. Kim arıyor?
Bir saniye. Karen. Sana. Bir adam.
Emekliliğinin peşinde bebeğim.
Başımı ağrıtıyorsunuz. Alo?
- Karen. Benim. Henry. - Neredesin?
Senden sadece bir şey istiyorum, tamam mı?
Karen benim için bunu yapar mısın?
Çarşamba günü işe gitme.
- Ve uçma. - Sen ne diyorsun?
Sadece sana dediğimi yap.
Sana yardım etmek istiyorlar.
Şunu etiketleyip kopyasını Roth'a gönder.
- Tamam. - Teşekkürler.
- Henry bir şey yapacak. - Ne?
Ne olduğunu bilmiyorum ama beni arayıp Çarşamba günü
- işe gitmememi ve uçmamamı söyledi. - Bu Çarşamba mı?
- Nedenini söyledi mi? - Hayır.
Şükran Günü öncesi. Pardon.
İşe gitme ve uçma demiş.
- Bu bence ciddi bir tehdit. - Drake'i daha iyi tanıyorum.
Sistemi kapatmakla suçladın.
Artık burada çalışmıyor. O yüzden sorun yok.
İçeri girebilir mi?
Giremez. Tesis 7/24 korunuyor.
Güvenlik kodlarını da değiştirdik.
FBI ile konuşacağız. Bu ciddi bir tehdit.
Sen UTED soruşturmasına bak Henry Drake'i biz düşünürüz.
TALEBİNİZ GÖNDERİLDİ. İŞLEME ALINDI.
Bu girişlerde herhangi bir sorun yok.
İkisi haricinde.
Bu giriş üç ay önce, 8 Ağustos'ta yapılmış.
"Ekrana bakıldı, gösterge kontrolü tamam, sonuç olumlu."
Çıplak gözle bakınca her şey yolunda gibi.
Yazı aynı, mürekkep aynı.
Ekran numarası 5321.
Ama kızılötesiyle bakınca şöyle görünüyor.
Ekran numarası dışında her şey hâlâ aynı.
5321, 58373 olmuş.
Üçler sekiz gibi, bir yedi gibi
görünecek şekilde değişmiş. Ve üç eklenmiş.
- 5321. - Bu Drake'in ekranı.
- Ya diğer giriş? - Şikâyet ve bakım aynı, o da geçmiş.
- Bu kaydı sakla. - John sen haklıydın.
Bulacağını biliyorum. Teşekkürler Bayan Garfield.
Beni sıkıştırmayı düşünüyorsan yarın çalışmıyorum.
- Bira. Bir tane daha ister misin? - Yok sağ ol. Sadece bir tane.
Ne konuşmak istiyorsun? Sormadığın soru kaldı mı?
Kaldı. Bakım defterinde iki girişle kim oynadı?
- Sana yardımcı olamam. - Olabilirsin.
Bana cevap verene kadar gitmeyeceğim.
- Teşekkürler. - Bana bak.
Sana yardım ettim, sorularını cevapladım.
Gelip beni bilmediğim bir şeyle suçlayarak saygısızlık edemezsin.
Çarpışmadan önce mi, sonra mı değiştirildiler?
Neden bahsettiğini bilmiyorum.
Sizin gibiler insanları ekrandaki birer sayı zanneder, değil mi?
Benim ne düşündüğümü bilmiyorsun.
Ne sen ne de ben o insanları geri getirebiliriz.
Çarpışmadan önce mi, sonra mı değiştirildiler?
Program kaydındaki girişleri ben nereden bileyim?
Çünkü sen amirsin. Sadece sen ve teknisyen kayıtlara erişebilirsiniz.
O zaman teknisyenle konuş.
Konuştum. Senin yaptığını biliyorum, sadece nedenini bilmiyorum.
Bu işe 30 yılımı verdim.
Altımda çalışan birine bir şey söylersem yapar.
Bana amirim bir şey söylerse yaparım.
Bu iş böyledir dostum. Bunu nasıl anlamazsın?
Kim sana kaydı değiştir dedi?
Frank Wyatt lüfen. İsmim John Dantley.
Evet, olur.
Yarın öğlen çarpışma alanına gelmesini söyler misiniz?
Acil. Teşekkürler.
Çarşamba uçaklar kalkmasın, sistemi kapatın
yoksa ben kapatırım. Henry Drake
STANDFORD HAVAALANI AURORA ILLINOIS 11.50
Tüm sistem yanmış.
Tekrar ekranı, konsol, telsizler, her şey.
- Hiç böyle bir şey görmedim. - Teşekkürler George.
- Tüm sistem nasıl yakılır? - HERF.
- Efendim? - Yüksek enerjili telsiz frekansı.
Körfez Savaşı'nda kullanıldı.
İletişimi, radarı, her şeyi kapatır, her şeyi yakar.
- İsim? - Jim Hale.
Kimlik?
- International'dan bakım için mi? - Evet efendim.
- Otoparkı biliyor musunuz? - Evet.
Tamam o zaman.
- International'dan Jim Hale. - Tamam.
Tamam, hazır. Şurayı imzalar mısınız?
Tabii efendim.
- Jenny nasıl? - Jenny Glass mı? Gayet iyi.
- Hafta sonları çalışıyor. - Selam söyleyin.
Tabii. Kodu biliyorsunuz, değil mi?
Bilmiyorum. Son geldiğimden beri değiştirmişler.
- Siz girer misiniz? - Tabii.
Çok teşekkür ederim.
- Jenny'ye selam söyleyin. - Söylerim.
- Meadows, geldim. - Ne konuşmak istiyorsun John?
- Hiç kaza alanına gelmiş miydin? - Hayır.
Kötü kokuyor, değil mi?
Her kaza alanının ayrı bir kokusu oluyor.
Kurtulamıyorsun.
Kıyafetine, ayakkabına siniyor.
Hiç alışamadım.
757 çarpışmada patlamadı.
Kuyruk, düşmenin şiddetiyle koptu ama uçak patlamadı.
- Uçak direkt çakıldı. - Tanrım.
İki dakika boyunca.
Uçak çakılana kadar herkes kemerleri bağlı şekilde hayattaydı.
İki dakika boyunca.
O yolcular için o iki dakika nasıldı, düşünebiliyor musun?
Hayır John. Düşünemiyorum.
Bu fanı görüyor musun? Ekranın bir parçası.
Tek görevi var. Birimi soğutmak.
Çarpışma gecesinde fanın
bir kablosunda elektrik atlaması oldu ve fan durdu.
Bu da karakter oluşturucuyu aşırı ısıttı ve ekran karardı.
Ekran kararınca veri bloğu gitti, bu da
kontrolörün yanlış bilgi vermesine neden oldu.
Bu yüzden iki uçak çarpıştı ve 185 kişi öldü.
Aralarında sevdiğim kadın da vardı.
Bu küçük parça yüzünden. Tanıdın mı?
Henry Drake'in ekranından.
Çarpışma gecesi değiştirilmiş.
Aylar önce değiştirilmeliydi.
Drake sorunu bildirdiğinde.
Ama öyle bir adamı kimse dinlemez.
Kazadan sonra biri dinledi ve parçayı değiştirdi.
Yetersizlik raporlarını da yok etti.
UTED'e de hiçbir şey söylenmedi.
Masum bir adam suçlanmasına rağmen.
185 kişi öldüğünde hiçbir şey söylenmedi.
Bir dakika. Böyle olacağını bilsem
- buna izin verir miydim sence? - İzin verdin.
Bilmiyordum John. Anlamıyorsun.
Anlat o zaman. Neyi anlamıyorum?
Her gün, her bir gün
binlerce uçağı havada tutmak benim sorumluluğum.
Görevim bu.
İnsanlar Chicago'da 20 dakika fazla bekleseler bana soruyorlar.
Ancak benim de yapabileceklerimin bir sınırı var.
O kadar çok kontrolör, ekran,
teknisyen olunca ekipmanlar bozuluyor.
Ayakta tutmaya çalıştığım bir sistemle
uçakları zamanında yerlerine ulaştırmalıyım.
Bunun doğru olmadığını biliyorum.
Ama elimizde bu var.
Doğru değilse neden koruyorsun?
Çünkü biz böyle yaparız.
Frank.
Bill Kennedy lütfen. John Dantley arıyor.
Beklerim.
Henry Lawrence Drake tarafından Uçak Yolcularına Mektup
Yarın uçmayın. Orta Batı Hava Trafik Kontrol sistemi
yarın kapanmazsa ben kapatacağım.
Hayat kurtarmaya çalışıyorum.
Saat umurumda değil. Yap.
Yap gitsin.
Ajanlar tesis çevresine 2 mil çapında dağılsınlar.
Hadi, hadi!
Dantley. İçeri gir. Seni bekliyorlar.
Teşekkürler.
- Bence ne istiyorsa yapalım. - Zamanımız azalıyor beyler.
Ulaştırma Bakanlığı ne dedi?
Az önce bakanla konuştum. Bize bıraktı.
Orta Batı Merkez kapanırsa Şükran Günü öncesi
uçuş yapılamaz. Uçakları yerde mi tutacağız?
Rötarlar var. İnsanlar iptal ediyor.
Telefon yok, havaalanları berbat.
Uçaklar yerde kalsın. Önceliklerimiz var.
Dikkatli olmak istemeni anlıyorum. Katılıyorum.
Ama tehdit spesifik değil.
Daha ne istiyorsun?
Uçaklar bir saate yere inmezse sistemi kapatacakmış. Nasıl?
Binaya giremez. Binaya ben bile giremem.
Dışarıdan da yapamaz. Frekansları engelleyen
EMI kalkanlarımız var. Değil mi Frank? 10 GHz'e kadar mı?
Radar dışarıda, güvende.
- Şu anda eşini uçağa bindirir miydin? - Konu bu değil.
- Konu bu. - Henry Drake bir dâhi değilse
sistemi kapatabileceğine inanmıyorum.
Bugün 50 milyon kişinin seyahatini engellemek vicdanen yanlış.
- Yapamam. - O bir dâhi Royer.
- Uçakları yere indir. - Alo?
John telefon sana.
- Alo? - Kapatıyorum.
Beş dakikan var.
Burada. Beş dakikamız var.
Pardon. Çekilin, pardon!
Çatıdaki mikrodalga bağlantılarına bakın.
Tamam.
- Henry. - Daha fazla yaklaşma.
Orada kal.
- Artık beni dinliyor musunuz? - Evet, dinliyoruz.
- Hepimiz dinliyoruz. - Yine de kapatmadılar, değil mi?
- Ne yapıyorsun? - Sistemi kapatacağım.
Bunu görüyor musun?
Tüm sistemi kızartabilirim. Bir daha düzelmez.
Uçaklar bir hafta yerde kalır.
Şu an havada olanlara ne olacak?
- Onlara ne olacak? - Onları düşünemem.
Düşün.
Henry, daha fazla insan ölsün mü istiyorsun?
Kaç masum ölmeli? 500? 1000?
- 2000. - Hayır! Yaklaşma!
Olduğun yerde kal.
Kendini de beni de öldürecek misin?
Neden? Sen masumsun.
- Kanıtladım. - Yalan söylüyorsun.
Sistemde bir hata vardı. Bulduk.
Söz veriyorum düzeltmek için elimden geleni yapacağım.
Düzeltemezsin!
Belki düzeltemem ama en azından deneyebilirim.
Senin de yardımın gerekli.
Henry, o 185 kişi hayatlarını boşuna kaybetmiş olmasın.
Ölümlerinin bir anlamı olsun.
- Ben... - Aileler bunda bir hayır görebilsin.
- Ben yapmadım... - Bunu onlardan alma.
Ya da benden.
O insanları ben öldürmedim.
- Biliyorum. - Ben öldürmedim.
O insanları ben öldürmedim.
Biliyorum.
United Airlines, 27 sayılı seferin geldiğini memnuniyetle duyurur.
- Seni birkaç güne ararım. - Tamam. Şükran Günün kutlu olsun.
Senin de. Bu sefer bir şey değiştirebileceğiz, değil mi?
- Umarım. - Bence evet.
Gelen yolculardan Jim Redland,
lütfen alt kat, birinci bagaj bandında ekibinize katılın.
Gelen yolculardan Jim Redland, lütfen alt kat, birinci bagaj bandında...
GLOBAL 1025 DULLES
Geçtiğimiz yıl ABD çapında 600 milyon kişi uçakla seyahat etti.
2010 yılında bu sayının bir milyardan fazla olacağı tahmin ediliyor.
Tercüme: KOC NILUFER Iyuno-SDI Group