İZLEYECEĞİNİZ HİKÂYE, MERCEDES-AMG PETRONAS F1 TAKIMININ
ÖZEL İÇ HABERLEŞMESİNİ İÇERMEKTEDİR
Mercedes bir anda görünüşte averaj takımı olabilir.
Artık bu büyük yıkıcı adımla görünür kılındı…
F1'de hataya yer yoktur.
Takımdaki 2000 kişiden her şeylerini talep eder.
Arabalar, şimdiye kadar
en ileri teknolojide yapılan makinelerdir.
Ve sadece dünyanın en iyileri onları sürecek yeteneklere sahiptir.
Birinci ve onuncu arasındaki fark bir anlıktır.
Bir an, podyumun en üstünde olabilirken
sonraki an cevap arıyorsunuzdur.
HER HAYAL BİR TAKIM GEREKTİRİR TEŞEKKÜRLER, LEWIS
Lewis bana haberi verdiği gün
George ertesi günkü simülasyon seansına yetişmek için gece kalmıştı.
Ona "Gitmek zorundasın çünkü Lewis 10'da geliyor
ve sanırım ne olacağını biliyorum" dedim.
Ve tabii Lewis geldi,
kahve içtik ve daha ciddi konuşmaya başladık.
ORTAK CEO VE TAKIM PATRONU
"Ferrari ile anlaştım" dedi.
"Bunu gerçekten yapıyor musun?" dedim.
Duygusal olarak tepkim biraz tuhaftı
çünkü çok uzun zamandır birlikteydik.
Eşim Susie'den sonra Lewis benim ikinci en uzun ilişkimdi.
Formula 1'de bir büyüteç altındasınızdır
çünkü medya peşinizdedir.
Sonrasında ne yaparsak yapalım sessiz kalması gerektiğini biliyordum.
BONO MÜSAİT MİSİN? HABERLERİM VAR
Tamam, günün en büyük
ve belki de en şok edici transferine geçelim.
Formula 1 sporunun tarihindeki en başarılı sürücüsünden geliyor.
Bu adam, Lewis Hamilton Mercedes'i bırakıyor.
Evet, ismiyle neredeyse bütünleştiği takımı bırakıyor.
Bu hareket David Beckham'ın Man U'yu bırakmasıyla kıyaslanır ancak.
LAURA WINTER - SPOR SPİKERİ
Bir haberin oluşturduğu bu tür ateş,
spor dünyasında nadir görülür ama oldu mu etkisi çok büyüktür.
Kimse beklemiyordu. Mercedes hiç beklemiyordu.
Bence kimse beklemiyordu.
Şoke olmuştum. Duygular karman çormandı.
"BONO" BONNINGTON YARIŞ MÜHENDİSLİĞİ
Mühendis olarak çalışmamın sonunu Lewis ile görürüm diye ummuştum.
Lewis Hamilton Mercedes'in kendisi.
Brackley'deki fabrika, Stuttgart'taki mühendisler,
tamirhanede çalışan binlercesi
hepsi onun hikâyesinin bir parçası, onun da onların hikâyesinin olduğu gibi.
Formula1'de 20 sürücü için yer vardır.
Formula 1'in herhangi bir takımında bir koltuk önemlidir
ama Mercedes'te bir koltuk tümüyle başka bir şeydir.
Haber duyulunca Toto'nun telefonu susmadı.
BRADLEY LORD İLETİŞİM YÖNETİCİSİ
2025 için müsait görünen start pozisyonundaki hemen her sürücü
onunla temasa geçiyordu.
Yerine kim geçecek? Hadi çocuklar.
Alex Albon. Esteban Ocon'u unutma.
Max'ı kapabilirsen birlikte neler yaşadığınızı düşünürsek
dönüp dolaşır aynı noktaya gelir.
Son söylemek istediğim isim Mercedes koltuğu için önerilmiş
ama olacağını sanmadığım biri olan
Kimi Antonelli.
Toto'nun Mercedes'in koltuğuna yepyeni bir çaylağı oturtması imkânsız.
Kimse bir gecede F4'ten F1'e geçmemiştir.
Yeni bir sürücü aramak söz konusu olunca
her şey tehlike altındadır.
Sonra büyüdükçe büyüdük,
şimdi bu pistimiz ve yeni kulüp binasıyla falan
güzel tesislerimiz var.
Bu hafta sonu hava nasıl görünüyor?
Soğuk, umarım yağışlı değil.
Ama yağacakmış gibi…
SÜRÜCÜ GELİŞTİRME DANIŞMANI
Biraz daha az sıcaklıklar.
Performansa bakacak olursak da her şey yolunda.
Toto'dan Lewis'in ayrılıyor olduğuna dair bir arama geldi.
Beni sabah erken aramaya alışık değil.
Zamanlama şaşırtıcıydı
ama anlamanız gereken bu gün için hazırlanmaya
dokuz yıldır çalışıyorduk.
Benim görevim go-kart pistine gidip
şampiyon olacak bir sürücü bulmak.
İyi, sağ ol genç adam. Yarış numarana bakayım.
Sıradaki lütfen.
Beyler, dinleyin.
Unutmayın ki karting temas olmayan bir spordur, tamam mı?
İmzaladığınız yönetmeliğe
uyduğunuza emin olun.
Bir de pistteki bayrakları takip etmeniz
aynı şekilde önemli.
Bunun dışında sağlamanız gereken…
Neden gaz kesiyorsun?
Çok geniş alıyorsun. Belki de çizgiyi daraltmalısın.
Benden çok daha fazla fren yapıyorsun.
Evet. Sen nasıl… Peki köşeyi dönebildin mi?
Çok çabuk kuruyor…
Go-kart her şeyin başladığı yerdir.
Nasıl yarışılacağını öğrendiğin yerdir.
Tamam mı?
Kendinden fazla emin olma.
Bugün burada dünyanın her yerinden 100 bin çocuk var
ve bir tanesi Formula 1 sürücüsü olabilecek kapasitede.
"Çocuğa bir bak, özel biri" diyen
bir sürü arama aldım.
Bologna'dan Antonelli. Seride üçüncü
ama bu yarışa birinci sıradan başlıyor.
Onlar sadece bu yarış için değil
Avrupa Gençler Şampiyonası için savaşacaklar.
Avrupa Gençler Şampiyonası için yarışalım.
Yeşil yandı.
Antonelli bir numaralı viraja doğru önderlik edecek.
Birincilikten beşinciliğe düştü.
Şampiyonluk ümitleri gözlerinin önünde yok oluyor.
Bu çok önemli bir pol pozisyonu.
Kimi Antonelli'den dış taraftan büyük bir hareketlilik.
Yarış şimdi başladı.
Antonelli, Skinsaw'ın içeriden altında.
Bu bir drag yarışı.
Andrea Kimi Antonelli sansasyonel bir finali kazanıyor.
Bu, Andrea için podyumun en üstüne harika bir dönüş oldu.
Bu bir gözlemdi.
Antonelli liderliği aldı. Yarışın kazananı o.
Baskın bir şekilde işte böyle kazanılır.
Kimi, geçmişinde motor sporları olan
bir aileden geliyor.
Babası yarışıyordu.
Onun yeteneğinden etkilendik ve 12 yaşındayken onunla anlaştık.
Büyük ihtimalle Andrea Kimi Antonelli'yi Formula 1'de göreceğiz.
İyi akşamlar.
Farklı olduğu belliydi.
Hemen verilere işlendi. Dizüstüler çıkarıldı bile.
Kimi hayatı boyunca yaptığı
tüm seanslardaki etap zamanlarını hatırlar.
Monaco'da yarıştığımız zamanı hatırlıyor musun?
Evet.
Sıralamada tur zamanın neydi?
52:09 yaptım.
Kontrol edelim.
Haklısın.
Yaşına ve tecrübesine bakınca yarışma şekli
oldukça yetişkin.
KIMI'YE NE DERSİN?
Koltuğu alması için Kimi'nin adını önerdim.
Elbette soru işaretlerimiz vardı.
Daha genç bir sürücüyle risk almayı mı istiyoruz
yoksa daha fazla tecrübesi olan birini mi arıyoruz?
Beyin fırtınası yapabileceğim bir grup insan olduğu için şanslıyım.
KIMI'Yİ F1 ARACINDA GÖRMEMİZ LAZIM
Galip Carloz Sainz. Britanya Grand Prix'sini kazandı.
SAINZ'E NE DERSİN?
BİR YILLIK ANLAŞMAYI KABUL ETMEZ
KIMI'Yİ DENEMEYE DEVAM ET
Verilere bir bak.
Kimi'nin ilk seferi için fena sayılmaz.
ANTRENMAN RAPORU
ZORLAMA YETERLİLİĞİ DOĞRULANDI KUSURSUZ PROFİL
Antonelli pist pozisyonu için mücadele ediyor.
Kimi, yarışı dördüncü bitirdi.
Başlangıçta hızlıydı ama sonra yarışta kontrolde zorlandı.
Antonelli Colapinto'yu geçiyor.
HIZINA ŞÜPHE YOK. LASTİK İDARESİ NASIL?
Ve Max Verstappen…
MAX'LA GÖRÜŞME NASIL GEÇTİ?
…9. Grand Prix'sini almak üzere çizgiden geçiyor.
SEÇENEK DEĞİL
BARCELONA TEST VERİSİ
DONANIMLA 67 KG YÜKSEK YAVAŞLAMA
Kim Antonelli ilk galibiyetiyle…
HARİKA BİR ZAFER!
…Formula 2'de.
YAĞIŞTA HARİKA BİR PERFORMANS
BENCE BİR YILA DAHA İHTİYACI VAR
ARAMAYI YAPMAYA HAZIR MIYIZ?
Merhaba. Haberi vermek için bir WhatsApp araması ayarladık.
Bu seninle ilgili Kimi.
Seneye Mercedes Formula 1 sürücüsüsün.
Aman Tanrım. Ben… Harika bir haber bu.
17 yaşındasın,
çok gençsin. Hayatında fazla Formula yarışı yok
ama iki buçuk yıl öncesini düşünürsek Formula 4'te yarışıyordun.
Seni bir araca, Formula 1 aracına koyup
bu dünyaya sununca
üzerine gelecek bir sürü farklı baskılar olacaktır.
Sadece aracı kullanmak ve kokpitte küçük balonunda
olmaktan değil
Mercedes'in sürücüsü olmaktan gelen baskı da olacak.
Pekâlâ Kimi, hatırladığın ilk anın ne?
Küçükken evin döşemesi üzerinde
küçük arabalarla oynardım.
Kendi yarış pistimi yaptığımı
ve arabaları üzerinde sürdüğümü, hatta yorumladığımı hatırlıyorum.
"Ve işte geliyor. Kimi Antonelli, keskin virajda dışarıdan gelerek
yarışın liderliğini alıyor.
Ne hareketti!"
Böyle bir şeydi işte.
F1, motor sporlarının zirvesidir.
Şimdi olduğum yerde olmak bir hayaldir.
Koltuğu yaptığımızda aldığımız ölçü var mı?
Yenisi daha ince olacak. Omuzlardan anlayabilirsin.
Koltuğun hazır olduğundan emin olalım ki hemen başlayabilelim.
Kimi her an burada olabilir.
Bunu doğru yapmak tüm günü alacaktır.
Koltuk yapmaya gelince keşke herkes bu kadar dikkatli olsa.
JAMES ALLISON TEKNİK DİREKTÖR
Dürüst olmamı ister misin?
Kimi ile ilk karşılaşmam…
Masamda oturmuş çalışıyordum
ve bir çocuk masama gelip "Merhaba" dedi.
Babasını kaybetti sandım.
Ve elimi sıktığında diğer tüm sürücülerin ellerinde olan güçle
aynı güce sahipti.
"Bu bir sürücü. Bu Kimi" diye düşündüm.
Çabucak bir kask ölçüsü almamız lazım.
Şimdi göz hizası nasıl?
-Ne düşünüyorsun Bono? -Evet, tamamdır.
Evet, kayışı tuttur.
Biraz sıkıştıracağım ve tekrar geri dönüş alacağım.
-Evet. -Teşekkürler.
Sonra dikkatlice çıkabilirsin.
İstersen girebilirsin
ama onsuz yapabilirsen bu harika olur.
Hızlı, değil mi?
Bana ağırlık hedefi verirsen…
-Evet. -…ona ulaşabilirim.
-Çünkü şimdi 66 kiloyum. -Evet.
Ama donanımla 70 kilo olmam gerekiyorsa 70 olabilirim.
Evet. Ben olsam
-istikrarsız olmazdım. -Hayır.
Her hafta, her gün aynı kilodaysan
-bu iyi demektir. -Öyleyim, evet.
Kaskı takayım mı?
Genç bir sürücüyle çalışmak nasıl olacak?
Bilmiyorum desem.
Kimi'nin daha ehliyeti bile yok.
Bu yüzden farklı bir baskı bu
çünkü böylesine genç ve yetenekli birinden çok fazla şey bekleniyor
ama o henüz kanıtlamadı.
Ama benim işim onu kanıtlamak ve bir diğer dünya şampiyonuna
dönüştürebileceğimizden emin olmak.
Gözünde canlanmıyor mu?
-Çok fazla değil. -Bende fazlasıyla.
Yarıştığın zamanı mı yoksa her şeyi mi?
-Her şeyi ama daha çok yarışı. -Tamam, peki.
Yarışta bir hata yapıyorum ve sonucu biraz riske atıyorum.
"Ya daha iyi savunsaydım?" şeklinde resmediyorum.
Apekste dursam ve dönüş yapmazsam
-ne olurdu? -Evet, ne olurdu.
Bilmiyorum. Biraz geleceği de canlandırıyorum.
Belki dışa vuruyorum.
Arabaya binmemi istiyorsun?
-Belin hâlâ iyi mi? -Evet.
Tamam. Direksiyona mesafen iyi mi?
Peki bu mesafe?
-Evet, memnunum. -Öyle mi?
Koltuk neredeyse hazır.
Mükemmel. Tamam.
-15 dakika içinde kalabilir misin? -Evet.
Bu iyi mi? Teşekkürler. Sadece 15 dakika, tamam mı?
Dokunma onlara. Onları fazla bozma.
O omuzdan fazla kıpırdatma.
Hızın yanı sıra bir lastiğin yarış mesafesine
nasıl dayanacağı konusunda öğrenmeniz gereken bir sürü beceri var.
Güvenlik aracının nasıl kullanılacağını bilmesi lazım.
Pite nasıl gireceğini bilmesi lazım.
60 km hızla bir park yerine girmeyi hayal etmiş miydin?
Ancak park yeri insanlarla dolu
ve onlara çarparsan yaralarsın.
Bu arada selam verdiğimi sanmıyorum. Adım Will.
Memnun oldum.
Gidip biraz pitte çalışabilir miyiz?
Gidebilirim, değil mi?
-Neden bana daha önce söylemedin? -Tabii, gel hadi. Çabuk!
Ateşlemeye hazır.
Piste çıkmaya hazır.
Otuz uzun, sola gidiyor.
20-30'un üzerinde bir uzunluğa gittiğinizde
zamanında gördüğünüz sorunları görmeye başlayacaksınız.
Adamlar somunlarla uğraştığı için tekerlekleri çıkaramıyorlar.
Ekipten pit stop'ları iki saniyenin altında tutmalarını istiyoruz
ve sürücü pite hızla girer, tekerlekler kilitlenirse
ekip panikler
ve pit stop'ta çok zaman kaybedilir.
DENEME 1 - 2,30 SANİYE
2,23 SANİYE
2,27 SANİYE
Motoru durdur Kimi.
Pit şeridine doktor alabilir miyiz lütfen?
Özür dilerim.
Büyük gecikme yaşandı çünkü…
Tekerlek sol arkadan çıkarken sıkıştı.
Doğru yerde durdun. İyi görünüyordu.
-Evet. -Sadece geri kalanıydı.
Tünele girdiğin ilk sefer gerçekten korkutucudur.
-Bu, gerçekten konsantre olup… -Evet, çünkü onları taktığımda
bekleyip çevirdiğini hissediyorum.
Sen alana girince ben de bıraktım.
Ama sen alana çarpmadın.
Sen havayı ve beni aydınlattın.
Gülebilirsin dostum. Sorun değil.
Kimi, bugünlük bu kadar yeter.
Pekâlâ, bugünlük bu kadar.
Emeklerin için teşekkürler.
Antonelli şikanı mükemmel bir şekilde geçiyor.
Damalı bayrak son dönüşte hazır ve nazır.
Antonelli son yarışı kazanıyor.
Marco Antonelli'ye.
Kokpitten uçarak takımıyla kutluyor.
Babam bildiği her şeyi
bana yarış pistinde öğretti.
Kariyerinde benim kadar şanslı değildi
çünkü benim aldığım desteği almadı.
Bu yüzden tüm bunları benim kadar onun için de yapıyorum.
Onun mirasını taşıyorum.
İlk yıllar biraz sıkıntı çektim
çünkü benim için biraz zordu
ama bunun beni geliştirdiğini fark ettiler.
Çok mutluydum çünkü benimle gurur duyuyordu.
Şu anda planımız kimseyle konuşmamak.
Kimi'nin Monza'da 1. Antrenman Sensı'na çıkacağını duyurarak yapacağız
ve şu anki planımız, Monza'daki seansın ardından
bir basın toplantısı düzenleyip Kimi'yi sürücü olarak duyurmak
ki bu büyük, şimdiye kadarki en büyük şey olacak
çünkü uzun süredir İtalyan sürücü yoktu.
Dünyada yarışla İtalya'dan daha fazla özdeşleşmiş çok az yer var.
Formula 1, Monza'ya…
30.08.2024 1. ANTRENMAN
…bu kez yerel bir kahramanla dönüyor, Andrea Kimi Antonelli.
Antonelli, bu hafta sonu kendi vatanında F1'deki ilk yarışına çıkacak.
Biraz gergindim.
Hayalim gerçek olmak üzereydi.
Pek fotoğraf çektirmiyorsun.
Bu serbest antrenman sırasında kendini dünyaya tanıtmak için
bir saati olacak.
-Sakin ol. -Tamam.
Yaralanma ve arabayı bozma.
Birkaç gün önce doğum günü olan ve 18 yaşına giren
Kimi Antonelli üzerinde büyük baskı var.
Beklentiler çok büyük
ve bu sizi biraz rahatsız etmeli.
Antonelli'yi George Russell'in aracına koydu.
Arabaya oturduğumu ve tribünlerdeki tüm o insanları gördüğümü hatırlıyorum.
Yeni kahramanlarını kucaklamaya hazır bir İtalyan hayran denizi vardı.
Araçta tüylerimin ürperdiğini ve sakin kalmak için
elimden geleni yaptığımı hatırlıyorum.
Antonelli yumuşak lastiklerle hızlı bir başlangıç yapıyor.
Yapılmadık bir şey bırakmıyor.
Antonelli, ilk turu hızlı tamamlıyor.
Görünen o ki burada tekrar zorluyor.
İkinci sektörü daha da hızlı geçti.
Bugünün en hızlı turu bu olabilir.
Antonelli çakıllara, duvara doğru dönüyor.
İyi misin?
Evet.
Üzgünüm.
Kimi, her şey yolunda.
Mercedes'in umudu, 18 yaşındaki genç ilk Formula 1 yarışında
bariyerlere giriyor.
Kahraman veya kötü adam olmak arasında ince bir çizgi vardır
ve o tam olarak bunu yaptı.
Bir tur kahraman olup tempoya giriyorken
ikinci tur zirveye dönmeye çalışıyorsun ve son buluyor.
Mercedes'in Kimi Antonelli için umut ettiği Formula 1 çıkışı bu değildi.
O gün, bütün ailem ve babamı hayal kırıklığına uğrattım.
Mutlu değildi.
Bunun olmasını beklemiyordu.
Kimi Antonelli sağlık merkezine gidiyor.
Yolun kenarındaki onun aracı, Mercedes'i.
Çarpışmadan sonra birkaç kontrol yaptılar çünkü etkisi çok büyüktü.
Ama yatakta uzandığımı hatırlıyorum.
Kendi başıma kalmayı istemiştim.
Ağladım da.
Kimseyi görmek istemedim.
Sadece eve gitmek istedim.
Onun adına üzüldüm çünkü bu olayın onu etkilemesine izin vererek
oradan yürüyüp gideceğine emindim.
Ve elbette ki onun en büyük düşmanı buydu.
KIMI'NİN BABASI
Monza'daki olay açıkçası bizi epey etkiledi.
Monza'da yaşadığım…
…gerçekten duygusal bir şoktu.
VERONICE POMARO KIMI'NİN ANNESİ
Padokta bir buçuk gün ağladığımı hatırlıyorum.
Görüştüğüm herkes beni rahatlatmaya çalışıyordu,
Mercedes ekibi de öyle ve ben ağlıyordum
çünkü bununla baş edemiyor ve durmadan özür diliyordum.
Çakıllara ve duvara.
Kahraman ve kötü adam olmak arasında ince bir çizgi vardır.
Bana Formula 2'de Grand Prix'yi kazanmaya hazır olduğunu hissettirecek
yeterlilikte performans göstermiyor.
Bu, çıtayı gülünç derecede yükseğe koymaktır.
Mercedes'in Kimi Antonelli için umduğu çıkış bu değildi.
Selam Kimi.
Bugünün utanç verici olduğunu biliyorum ama sadece bir buçuk turda bile
bizim öğretemeyeceğimiz bir şey gördük.
Takım nasıl heyecanlı görmelisin.
İyi bir uyku çek ve güzelce dinlen. Yarın yeni bir gün.
Büyük duyuru.
Antrenman Seansı ve Sıralama Turu arasındaki farkı tartışmamız gerek.
Ama Kimi böyle biri.
Kaynayan bir kazan.
Mercedes hep kaynayan bir kazan oldu.
Bu yere takım olarak geldik.
İkisiyle devam ediyoruz.
BOLONYA
SEZONUN BAŞLAMASINA 9 HAFTA
Tekrar deneyebilirsin.
Neden ellerimi tutuyorsun?
Gevşe, çok gerginsin.
Kes şunu!
Karol!
Nasılsın?
Tanrım, hatırlıyorum.
-Oradaydım, değil mi? -Evet.
Fotoğrafta, arkandaydım.
Hayır, yanımdaydın.
Pek değişmemişsin.
Hayır, hayır. Çok değişmedim.
Tanrım, uzun saçlarım vardı.
Gidelim.
Herkes bana endişe etmememi,
olanları unutmamı, yoluma devam edip sonraki adıma odaklanmamı söyledi.
Ama olanları atlatmam bayağı zaman aldı.
Kafama takılıp kalmıştı.
Çok iyi.
Kimi!
Tamam.
Viraja yaklaşırken vites değiştiriyorsun, sonra tekrar başlıyorsun.
Tamam.
Bazen bunu rüyamda görüyorum.
Arabaya binip piste çıkıyorum.
Yarış hafta sonunu yaşıyormuşum gibi.
Sıralama sonuçlarını rüyamda görmedim.
Sadece orada olduğumu gördüm.
Zor olacak.
Küçükken
birçok kez kötü hissettiğim oldu.
Ve küçükken, bazı zamanlarda
neden bana bu kadar sert davrandığını anlamıyordum.
Bu hiç konuşmadığımız bir şey
ama şu an bunu açıklamak için bir fırsat bu.
Sık sık sana bağırdığım zamanları düşünüyorum.
"Babam pisliğin teki, neden böyle yapıyor?" demişsindir.
Çünkü kariyerimde
maalesef ilerleyemedim.
Elime geçen fırsatları değerlendiremedim.
Kavga ediyorduk
çünkü muhtemelen o an senden yapabileceğinden fazlasını istiyordum.
Arkanı dön.
Tabakları getir, sonra seni çağıracağız Andrea.
-Bak, ne güzel. -Hayır, düz tabakları kaldır.
Teşekkür ederim.
-Yeter mi? -Biraz daha Andy?
Hayır, bu yeterli. Bu yeter.
Tamam, afiyet olsun.
-Afiyet olsun. -Bekleyin.
Senin çocuğun.
Minik farem.
Hep minik farem olacaksın.
Ama bazı yarışlara geleceksin.
-Elbette. -Avustralya'ya geliyor musun?
Seni görmeye, kesinlikle. Kardeşin…
"Ağabeyinden imzalı fotoğraf istiyorum" diyen biri var.
Pekâlâ, lazanya?
Lazanya, lazanya.
Lazanyalar mı?
Lazanyalar, evet.
Niye lazanyalar diyorsun?
-Niye lazanyalar diyorsun? -Demiyorum.
Lazanya.
Lazanya. Hadi ona lazanya diyelim.
Beni suçlu hissettiriyorsun.
Suçlu hissetmen normal. Onu sağır ettin.
Okuldan geldi. Çok açtı.
Bana selam verip kocaman bir öpücük verdi.
Yanağım yerine kulağımdan öptü.
O zamandan beri bu kulağım iyi duymuyor.
-Kesinlikle. -Onu sağır ettim.
Çünkü kulağını kırdı.
Uykumda ne diyordum?
"Önden çok fazla kayıyor. Virajları istediğim şekilde alamıyorum."
Uyurken bile sakinsin.
Andrea…
-Neler oluyor? -Bu senin için.
En azından bunu yapabildik.
İYİ ŞANSLAR ANDREA KIMI
Umarım her şey yolunda gider.
Bunu açmanı istiyorum.
Tamam.
Bunu açıklamalısın.
Önce aç sonra açıklarım.
Aç şunu.
Bir bak.
Bu nedir?
Bu bir anahtarlık, değil mi?
-Küçük bir araba. -Evet.
Ama?
Bu arabayı bana babam vermişti. Onun nazarlığıydı.
-Öyle mi? -Şimdi bunu sana veriyorum.
Sağ ol baba.
-Baban mı vermişti? -Evet.
Büyükbaban.
O babana, baban da sana verdi.
Güzelmiş.
Hep yanımda taşıyacağım.
Teşekkür ederim baba.
Lütfen ortalıkta bırakma.
Teşekkür ederim.
Onu onardı.
Babam duygusallaşıyor. Babam duygulanmaya başlıyor.
Bu daha başlangıç.
SEZONUN BAŞLAMASINA 8 HAFTA
Tüm bunlar yolculuğun başlangıcı gibi geliyor.
Öğrenecek çok şey var.
Ve mesele şu ki onun neyi bilmediğini bilmiyorsunuz.
Bu sebeple ona çok fazla şey öğreteceğiz.
Tamam, biraz araba sürelim.
Biraz araba sürmek mi? Sen arabayı kullan ben…
Evet.
-Değişebiliriz. -İkisini yapamam.
-Yapamazsın, ben de yapamam. -Hayır.
Ben süreyim.
Evet.
Ve sen bana öğret.
Kalanı ben yaparım.
Mercedes'in Formula 1'de şanlı bir geçmişi var.
Sekiz Yapımcılar Şampiyonluğu ile…
ALEX JACQUES F1 SPİKERİ
…inanılmaz bir seri yakaladılar.
Bono olduğunuzu hayal edin.
İstatiksel olarak spor tarihinin en büyük iki sürücüsü
Michael Schumacher ve Lewis Hamilton ile çalışmışsınız.
Ve şimdi F1'de hiç yarışmamış bir ergenle yarışıyorsunuz.
Bir sürücüyü hazırlamanın büyük kısmı
huzursuz olmalarıyla başa çıkmalarını sağlamak.
Çok yetenekli mühendislerle görüşüyor elbette
ama biz de ona mümkün olduğunca fazla bilgi
yüklemeye çalışıyoruz.
Bu yine pit şeridinde başlayan
sekiz zamanlı tur olacak.
Kokpit?
Hazır olduğunda.
Araç başlığında hazırız.
Aracı kendim başlatabilir miyim?
Her seferinde biz yapacağız.
Kimi, bir nokta önemli.
Bu araçtaki ateşleme düğmesi turuncu
ve TR etiketi ile direksiyonun solunda.
Tamam, pardon Marcel.
AMY WALKER MÜHENDİS
Deneyimle öğrenmek kalıcı kılmanın tek yolu.
Garajdan çıktım, direksiyon ekseni açısı lastiklere kıyasla hâlâ eksi iki.
Bu, Kimi Antonelli için belirleyici bir ara sezon.
Programın ona getireceği her şeye
hazır olmak zorunda.
Sokak pistleri, son sürat hız testleri,
mart ve aralık ayları arası farklı zaman dilimlerinde olmak.
Yorulmayacak bir fiziksel kondisyonda olmak zorunda
çünkü yarışın sonunda yorulursanız
geriye kayarsınız.
Azami çaba sarfetmeliyiz, değil mi?
Kalça kaslarından başlayıp gövdeye doğru çalış.
Çok yukarı değil, çok yüksek değil. Hayır, gel bakalım.
Hızlı olmak mı istiyoruz?
Başla. Yukarı, yukarı.
Daha iyi form.
Üç, iki, bir.
Hadi, it, it!
Devam, devam.
Daha agresif olabilirsin.
Hata, T6 blokesi.
Yedi onda bir saniye kazandık burada.
İşte! Biraz daha uzun.
T1'de arkadan kayıyorum.
Denge biraz daha iyi.
YENİ SONUÇLAR
Ve maksimum. Devam, devam.
Hadi.
1. TUR - 1:34 16. TUR - 1:32
T4. T2. T5'i tekrar kontrol et.
34. TUR - 1:25
Yukarı, yukarı. Hızlı, hızlı. İt, it.
Muhafazakâr kesimde "Ona büyümesi için
bir yıl daha verirdim" diyen yalnız bir sestim.
Ama "Bu adam değerli ve özel" diyen baskın bir his vardı.
Hedefleri vuruyorsun. Araçlarla proaktifsin.
F1 aracı kullanmaya başlayalı dokuz ay mı oldu?
-Evet. -Çok yol katettin.
Yavaş yavaş.
EN İYİ SEANS
HADİ KIMI. GİDELİM!
Sana son derece güveniyoruz.
Miniklerden F1'e
bu yolu seninle aldığımız için gururluyuz.
Çok baskı altında olacağız.
Sadece sen değil takım da
çok baskı altında olacak
çünkü " Büyük risk alıyorsunuz" diyecekler.
Şu ana kadar bu zor bir yolculuktu
ama şimdi başka bir tanesi başlıyor.
Bu daha zor olacak.
Dünyanın diğer en iyi 19 sürücüsüne karşı yarışıyorsun
ama bunu birlikte başaracağız.
Benimle gözlerini kapat, tamam mı?
İşte böyle.
F1 sezonunun ilk günü.
O koltuğa oturuyorsun.
Ne hissediyorsun?
Garaja yürüdüğümü görebiliyorum.
İşte geliyor. Mercedes takımının en yeni sürücüsü
Kimi Antonelli.
Garajın duvarında büyük Mercedes yıldızını görüyorum.
İlk seans için arabaların olduğu yerde yürüyüp etraftaki tüm mekanikerleri
gördüğümü hayal edebiliyorum.
İtalya, bir F1 sürücüsü için uzun zaman bekledi
ve şimdi bu bekleyiş sona erdi.
Bono'ya beşlik çakıyorum ve sonra o arabaya atlıyorum…
…ve sıkıntı olmadığını, hepsinin gerçek olduğunu fark ediyorum.
Bir F1 sürücüsü olarak ilk yarış hafta sonum olduğunu anlıyorum.
Formula 1 2025 başlıyor.
Yeni sezon başladı ve bir numara olmak için yarışıyoruz.
Kimi Antonelli'nin turuna ne diyorsun?
Albon'a büyük baskı yapıyor.
16.'lıktan dördüncülüğe. Ne çıkış ama!
Aferin Kimi.
Bu harika bir sürüştü.
Vay be.
Vay canına, ne yarıştı!
Bugün büyük iş çıkardın.
KIMI 2025 SEZONUNUN İLK YARIŞINI DÖRDÜNCÜ OLARAK BİTİRDİ.
İLK YARIŞINDA PUAN KAZANAN F1 TARİHİNİN EN GENÇ SÜRÜCÜSÜ
BU İÇERİK WHATSAPP'IN KATKILARIYLA HAZIRLANMIŞTIR
Alt yazı çevirmeni: Ferda Eren